Tyskland förbereder sig för att sätta "el" i varje bensinstation. Och om du är ett Tesla-fan kanske du jublar lite högre nu. På den nyligen genomförda IAA Mobility/München Motor Show meddelade Tysklands förbundskansler Olaf Scholz att Tyskland kommer att anta en ny lag. Denna lag kommer att kräva att 80 % av alla bensinstationer erbjuder snabbladdningsalternativ för e-bilar, med en kapacitet på minst 150 kilowatt.
Tyskland, som för närvarande har 90 000 offentliga laddstationer, har sikte på att nå en miljon år 2030. Det förutspås krossa den irriterande räckviddsångesten som hindrar människor från att bli helt elektriska. Det är en kunnig pjäs, särskilt som elfordon blir mer spännande för varje dag (hej, ID. GTI Concept). Och det är ännu bättre plan än den som presenteras av EU-laddstationen var sjätte mil.
För en nation som drömmer om 15 miljoner elbilar på sina vägar till 2030, finns det en del att täcka. Deras nuvarande antal ligger på cirka 1,2 miljoner, men skiftet accelererar redan och om infrastrukturen kan hänga med kan vi inte se varför det inte skulle uppnås.
Kommer du ihåg Teslas tiff med Tank & Rest, den tyska gasgiganten? För de som missade det var Tesla oenigt om företagets nästan monopolistiska kontroll över Autobahns bensinstationer. Tank & Rest höll i huvudsak korten när det kom till att bestämma var laddare kunde dyka upp. Men med detta nya mandat kan de tycka att det är kostnadseffektivt att spela boll med Tesla. Vilken händelseutveckling, va?
Men varje parti har sina poppers. Trots Tysklands steg mot elektromobilitet är vissa inte nöjda. Miljöprotester mot IAA Mobility Show verkade något felplacerade. När allt kommer omkring, handlar inte hela händelsen om att inleda renare rörlighet? Kanske var ironin inte förlorad på förbundskansler Scholz, som anmärkte: "Om du går genom dessa läktare och ser den nya tekniken... är det [störande protester] lite irriterande."
När det gäller kinesiska elbilar som dominerar årets IAA Mobility-expo var kansler Scholz inte alltför förvirrad. Han drar paralleller till tidigare förutsägelser om japanska och koreanska bilar som dominerar marknaden och uttryckte förtroende för tyska biltillverkares förmåga att konkurrera med kinesisk teknik.
Så här är våra två cent: Eftersom elbilsmarknaden ligger före kurvan erbjuder många kinesiska elbilar verkligen bättre valuta för pengarna just nu. Men eftersom EV-övergången fortfarande är i sina relativt tidiga skeden kommer mycket att förändras mellan nu och den tid då vi har befriat våra vägar från fossila bränslen. Så det är alldeles för tidigt att göra sådana förutsägelser med någon sken av noggrannhet.
