MG, marka obecnie należąca do SAIC Motor, zaprezentowała w Chinach znacznie przeprojektowaną wersję elektrycznego hatchbacka MG4. Chociaż jest to jeden z najpopularniejszych pojazdów elektrycznych MG w Europie, obecna sprzedaż MG4 ma trudności z zyskaniem popularności na rodzimym rynku. Nowy model, ujawniony w zgodnych z przepisami dokumentach MIIT, ma większe wymiary i świeży design – to raczej gruntowna przeróbka niż zwykły lifting.
Zaktualizowany MG4 ma 4395 mm długości, 1842 mm szerokości i 1551 mm wysokości przy rozstawie osi 2750 mm. To zauważalny wzrost w porównaniu z poprzednim modelem, który mierzył 4287 mm/1836 mm/1516 mm przy rozstawie osi 2705 mm. Długość zwiększona o 108 mm i rozstaw osi większy o 45 mm sugerują, że MG zasadniczo stworzyło nowy pojazd.
Nowy MG4 otrzymał przerobiony przedni pas, drzwi i tył, a także dostosowano konstrukcję szklarni. Ogólna estetyka wydaje się czerpać inspirację z MG3 i wykorzystywać pewne elementy z modelu Cyberster.
Z tyłu MG4 ma szeroki pasek świetlny i tylne światła w kształcie strzałek, nawiązujące do stylistyki MG Cyberster. Pojazd napędzany jest silnikiem elektrycznym TZ180XS1001, który generuje moc szczytową 120 kW (161 KM). Prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Co zaskakujące, nowy MG4 waży 1485 kg – to duży spadek w porównaniu z 1641 kg poprzedniego modelu, pomimo większych rozmiarów. Zestaw akumulatorów LFP dostarczy firma Rept Battero Energy, choć jego pojemność nie została jeszcze ujawniona.
Wszystkie te szczegóły zostały ujawnione w dokumentach regulacyjnych chińskiego MIIT, które stanowią kluczowy krok w przypadku każdego pojazdu przeznaczonego na rynek chiński. Co ciekawe, firma MG wystąpiła również o plakietki „MG3” i „E5” dla tego pojazdu, co jest powszechną praktyką wśród producentów samochodów, którzy rozważają wiele opcji nazewnictwa.
Nagła zmiana jest prawdopodobnie spowodowana słabymi wynikami sprzedaży MG4 w Chinach. Po premierze w połowie 2022 roku model odniósł początkowy sukces, ale sprzedaż szybko spadła. W lutym ubiegłego roku sprzedano zaledwie 13 egzemplarzy – ta wyraźna liczba pokazuje intensywną konkurencję na chińskim rynku pojazdów elektrycznych, gdzie MG4 mierzy się z takimi rywalami, jak BYD Dolphin, Wuling Bingo i Geely Xingyuan. Ciekawie będzie zobaczyć, kiedy MG wprowadzi nowy model na rynki europejskie, gdzie oryginał radzi sobie znakomicie.
