MG, et merke nå under paraplyen til SAIC Motor, har avduket en betydelig redesignet versjon av sin MG4electric hatchback i Kina. Selv om dette er en av MGs mest populære elbiler i Europa, har dagens MG4-salg slitt med å få gjennomslag på hjemmemarkedet. Den nye modellen, avslørt gjennom regulatoriske MIIT-innleveringer, har større dimensjoner og et friskt design - dette er en større overhaling snarere enn bare en ansiktsløftning.
Den oppdaterte MG4 måler 4 395 mm i lengde, 1 842 mm i bredde og 1 551 mm i høyde, med en akselavstand på 2 750 mm. Det er en bemerkelsesverdig økning sammenlignet med den forrige modellen, som målte 4.287 mm/1.836 mm/1.516 mm med en akselavstand på 2.705 mm. Økningen på 108 mm i lengde og den 45 mm lengre akselavstanden antyder at MG i hovedsak har laget et nytt kjøretøy.
Den nye MG4 får en omarbeidet frontpanel, dører og bakende, sammen med justeringer av drivhusstrukturen. Den generelle estetikken ser ut til å hente inspirasjon fra MG3 og bruke noen elementer fra Cyberster-modellen.
På baksiden har MG4 en bred lyslist og pilformede baklykter, som gjenspeiler designet til MG Cyberster. Kjøretøyet drives av en TZ180XS1001 elektrisk motor, som produserer en toppeffekt på 120 kW (161 hk). Toppfarten er 160 km/t. Overraskende nok veier den nye MG4 1.485 kg - det er en stor nedgang fra den forrige modellens 1.641 kg, til tross for den større størrelsen. LFP-batteripakken vil bli levert av Rept Battero Energy, selv om kapasiteten ennå ikke er offentliggjort.
Alle disse detaljene ble avslørt av regulatoriske registreringer fra Kinas MIIT, som er et avgjørende skritt for ethvert kjøretøy beregnet på det kinesiske markedet. Interessant nok har MG også søkt om "MG3" og "E5" merker for dette kjøretøyet, en vanlig praksis blant bilprodusenter som vurderer flere navnealternativer.
Den plutselige endringen skyldes sannsynligvis MG4s svake salgsytelse i Kina. Etter lanseringen i midten av 2022 hadde modellen en viss innledende suksess, men salget gikk raskt ned. Den siste februar ble det bare solgt 13 enheter - denne sterke figuren avslører den intense konkurransen på det kinesiske elbilmarkedet, der MG4 møter rivaler som BYD Dolphin, Wuling Bingo og Geely Xingyuan. Det blir interessant å se når MG vil bringe den nye modellen til europeiske markeder, hvor originalen gjør det utmerket.
