MG, uma marca agora sob a égide da SAIC Motor, revelou uma versão significativamente redesenhada de seu hatchback elétrico MG4 na China. Embora este seja um dos EVs mais populares da MG na Europa, as vendas atuais do MG4 têm lutado para ganhar força no seu mercado doméstico. O novo modelo, revelado através de registros regulatórios do MIIT, apresenta dimensões maiores e um design novo – esta é uma grande revisão e não uma mera reforma.
O MG4 atualizado mede 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura e 1.551 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.750 mm. Este é um aumento notável em comparação com o modelo anterior, que media 4.287 mm/1.836 mm/1.516 mm com uma distância entre eixos de 2.705 mm. O aumento de 108 mm no comprimento e a distância entre eixos maior em 45 mm sugerem que a MG criou essencialmente um novo veículo.
O novo MG4 recebe painel frontal, portas e traseira retrabalhados, além de ajustes na estrutura da estufa. A estética geral parece inspirar-se no MG3 e usar alguns elementos do modelo Cyberster.
Na traseira, o MG4 apresenta uma ampla faixa luminosa e lanternas traseiras em formato de seta, ecoando o design do MG Cyberster. O veículo é movido por um motor elétrico TZ180XS1001, produzindo uma potência máxima de 120 kW (161 cv). A velocidade máxima é de 160 km/h. Surpreendentemente, o novo MG4 pesa 1.485 kg – uma grande diminuição em relação aos 1.641 kg do modelo anterior, apesar do tamanho maior. A bateria LFP será fornecida pela Rept Battero Energy, embora sua capacidade ainda não tenha sido divulgada.
Todos esses detalhes foram revelados pelos documentos regulatórios do MIIT da China, que são um passo crucial para qualquer veículo destinado ao mercado chinês. Curiosamente, a MG também solicitou os emblemas “MG3” e “E5” para este veículo, uma prática comum entre as montadoras que estão considerando múltiplas opções de nomenclatura.
A mudança repentina é provavelmente devido ao fraco desempenho de vendas do MG4 na China. Após seu lançamento em meados de 2022, o modelo teve algum sucesso inicial, mas as vendas diminuíram rapidamente. Em fevereiro passado, apenas 13 unidades foram vendidas – este número expõe a intensa concorrência no mercado chinês de veículos elétricos, onde o MG4 enfrenta rivais como o BYD Dolphin, o Wuling Bingo e o Geely Xingyuan. Será interessante ver quando a MG trará o novo modelo para os mercados europeus, onde o original está se saindo de forma excelente.
