MG, ett varumärke nu under SAIC Motors paraply, har avslöjat en väsentligt omdesignad version av sin MG4electric halvkombi i Kina. Även om detta är en av MG:s mest populära elbilar i Europa, har den nuvarande försäljningen av MG4 kämpat för att få draghjälp på hemmamarknaden. Den nya modellen, avslöjad genom regulatoriska MIIT-anmälningar, har större dimensioner och en fräsch design - det här är en större översyn snarare än bara en ansiktslyftning.
Den uppdaterade MG4 mäter 4 395 mm längd, 1 842 mm bredd och 1 551 mm höjd, med en hjulbas på 2 750 mm. Det är en anmärkningsvärd ökning jämfört med den tidigare modellen, som mätte 4 287 mm/1 836 mm/1 516 mm med en axelavstånd på 2 705 mm. Den 108 mm långa ökningen och den 45 mm längre hjulbasen tyder på att MG i huvudsak har skapat ett nytt fordon.
Den nya MG4 får en omarbetad frontpanel, dörrar och bakre ände, tillsammans med justeringar av växthusstrukturen. Den övergripande estetiken verkar hämta inspiration från MG3 och använda vissa element från Cyberster-modellen.
Baktill har MG4 en bred ljusremsa och pilformade baklyktor, vilket återspeglar designen hos MG Cyberster. Fordonet drivs av en TZ180XS1001 elmotor, som ger en toppeffekt på 120 kW (161 hk). Toppfarten är 160 km/h. Överraskande nog väger nya MG4 1 485 kg - det är en stor minskning från den tidigare modellens 1 641 kg, trots den större storleken. LFP-batteripaketet kommer att levereras av Rept Battero Energy, även om dess kapacitet ännu inte har avslöjats.
Alla dessa detaljer avslöjades av regulatoriska anmälningar från Kinas MIIT, som är ett avgörande steg för alla fordon avsedda för den kinesiska marknaden. Intressant nog har MG också ansökt om "MG3" och "E5" märken för detta fordon, en vanlig praxis bland biltillverkare som överväger flera namnalternativ.
Den plötsliga förändringen beror sannolikt på MG4:s svaga försäljningsresultat i Kina. Efter lanseringen i mitten av 2022 hade modellen vissa initiala framgångar, men försäljningen minskade snabbt. Den senaste februari såldes endast 13 enheter - denna skarpa siffra avslöjar den intensiva konkurrensen på den kinesiska elbilsmarknaden, där MG4 möter rivaler som BYD Dolphin, Wuling Bingo och Geely Xingyuan. Det ska bli intressant att se när MG kommer att ta med den nya modellen till europeiska marknader, där originalet klarar sig utmärkt.
