MG, бренд, который сейчас находится под эгидой SAIC Motor, представил в Китае значительно обновленную версию своего электрического хэтчбека MG4. Хотя это один из самых популярных электромобилей MG в Европе, текущие продажи MG4 с трудом завоевывают популярность на внутреннем рынке. Новая модель, представленная в нормативных документах MIIT, отличается увеличенными размерами и свежим дизайном — это капитальный ремонт, а не просто подтяжка лица.
Длина обновленного MG4 составляет 4 395 мм, ширина 1 842 мм, высота 1 551 мм, колесная база составляет 2 750 мм. Это заметное увеличение по сравнению с предыдущей моделью, размеры которой составляли 4287 мм/1836 мм/1516 мм с колесной базой 2705 мм. Увеличение длины на 108 мм и колесная база на 45 мм свидетельствуют о том, что MG, по сути, создала новый автомобиль.
Новый MG4 получил переработанную переднюю панель, двери и заднюю часть, а также изменения в конструкции теплицы. Общая эстетика, похоже, черпает вдохновение из MG3 и использует некоторые элементы модели Cyberster.
В задней части MG4 имеется широкая световая полоса и задние фонари в форме стрелы, повторяющие дизайн MG Cyberster. Автомобиль приводится в движение электродвигателем TZ180XS1001, пиковая мощность которого составляет 120 кВт (161 л.с.). Максимальная скорость составляет 160 км/ч. Удивительно, но новый MG4 весит 1485 кг – это значительное снижение по сравнению с предыдущей моделью (1641 кг), несмотря на больший размер. Аккумуляторный блок LFP будет поставляться компанией Rept Battero Energy, хотя его емкость пока не разглашается.
Все эти детали были раскрыты в нормативных документах китайского MIIT, которые являются важным шагом для любого автомобиля, предназначенного для китайского рынка. Интересно, что MG также подала заявку на получение значков «MG3» и «E5» для этого автомобиля, что является обычной практикой среди автопроизводителей, которые рассматривают несколько вариантов наименования.
Внезапное изменение, вероятно, связано с низкими показателями продаж MG4 в Китае. После запуска в середине 2022 года модель имела некоторый первоначальный успех, но продажи быстро упали. В феврале этого года было продано всего 13 единиц — эта впечатляющая цифра демонстрирует острую конкуренцию на китайском рынке электромобилей, где MG4 сталкивается с такими конкурентами, как BYD Dolphin, Wuling Bingo и Geely Xingyuan. Будет интересно посмотреть, когда MG выведет новую модель на европейские рынки, где оригинал преуспевает превосходно.
