Hyundai / Premiery i Nowe Modele • 10 stycznia 2023 r

Hyundai Ioniq 5 przedstawia przełomowe moduły e-Corner

Na targach Consumer Electronics Show (CES) 2023 w Las Vegas Hyundai Mobis, oddział Hyundaia zajmujący się częściami zamiennymi i pojazdami autonomicznymi, zaprezentował n...

Katarzyna Nowak

Autor: Katarzyna Nowak

Opublikowano w: Autiva

Czytanie
100%

Na targach Consumer Electronics Show (CES) 2023 w Las Vegas Hyundai Mobis, oddział Hyundaia zajmujący się częściami zamiennymi i pojazdami autonomicznymi, zaprezentował naprawdę niezwykły moduł w kołach, który został zainstalowany w prototypie Ioniq 5. Moduł nazwany e-Corner to kompletny pakiet zawierający silnik elektryczny, elektryczny amortyzator, hamulec by wire i układ kierowniczy po przewodzie.

Jedną z kluczowych zalet systemu e-Corner jest to, że można go zainstalować w szerokiej gamie pojazdów elektrycznych typu plug-in bez zajmowania dodatkowej przestrzeni, co czyni go cennym narzędziem dla inżynierów projektujących te pojazdy. Pomysł został po raz pierwszy zaprezentowany w 2018 roku, ale obecnie został zamontowany we wszystkich czterech narożnikach bardziej rozpoznawalnego Ioniqa 5 EV.

W demonstracji wideo pokazano specjalnie zbudowany pojazd, który może obracać wszystkimi kołami o 90 stopni w tym samym kierunku. Dzięki temu samochód może szybko wjechać na miejsce parkingowe równoległe do siebie i odjechać z niego.

To jednak dopiero początek możliwości systemu e-Corner, gdyż jest on w stanie wykonać niemal każdą czynność, jaką można sobie wyobrazić. Prototyp Ioniq 5 obraca wszystkie koła pod kątem około 45 stopni, umożliwiając pojazdowi obrót o 360 stopni i umożliwiając płynną i szybką funkcję zerowego skrętu.

Jednostka e-Corner może poruszać się po przekątnej, podobnie jak GMC HummerEV, i zawiera mechanizm obrotowy, który umożliwia obrót tylnych kół o pełne 90 stopni. Dzięki temu samochód może skręcać się porównywalnie do wózka widłowego. Taka funkcja mogłaby radykalnie zmienić kształt produkcji i montażu pojazdów elektrycznych, usprawniając przepływ pracy i zwiększając wydajność.

Choć koncepcja nie jest zupełnie nowa, jej korzenie sięgają paryskiego prototypu z 1927 roku, wyposażonego w niekonwencjonalny układ napędu na przednie koła. Później, w latach trzydziestych XX wieku, w Stanach Zjednoczonych wprowadzono „ThePark-Car”, który był wyposażony w piąte tylne koło, które można było obniżyć do podłoża, aby ułatwić parkowanie.

Podsumowując, HyundaiMobis nie ujawnił jeszcze dodatkowych szczegółów na temat modułu e-Corner, jednak jego potencjał w zakresie ułatwiania rozbudowy pojazdów elektrycznych i zwiększania manewrowości kierowcy jest oczywisty. Ta pionierska innowacja podkreśla postępowy sposób myślenia Hyundaia i jego zaangażowanie w poszerzanie horyzontów technologii pojazdów elektrycznych.

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google