Al Consumer Electronics Show (CES) del 2023 a Las Vegas, Hyundai Mobis, il ramo ricambi e guida autonoma di Hyundai, ha presentato un modulo per ruote davvero straordinario che è stato installato su un prototipo della Ioniq 5. Soprannominato e-Corner, il modulo è un pacchetto completo contenente un motore elettrico, ammortizzatore elettrico, freno tramite cavo e sterzo tramite cavo.
Uno dei principali vantaggi del sistema e-Corner è che può essere installato in un’ampia varietà di veicoli elettrici plug-in senza occupare spazio aggiuntivo, rendendolo uno strumento prezioso per gli ingegneri che progettano questi veicoli. L’idea è stata mostrata per la prima volta nel 2018, ma ora è stata installata in tutti e quattro gli angoli della più ampiamente riconosciuta Ioniq 5 EV.
Nel video dimostrativo, il veicolo appositamente costruito viene mostrato con la capacità di girare tutte le ruote di 90 gradi nella stessa direzione. Ciò consente all'auto di entrare e uscire rapidamente da un parcheggio parallelo a se stessa.
Tuttavia, questo è solo l’inizio delle capacità del sistema e-Corner, poiché può eseguire quasi tutte le azioni immaginabili. Si vede il prototipo Ioniq 5 girare tutte le sue ruote con un angolo di circa 45 gradi, consentendo al veicolo di ruotare di 360 gradi e consentendo una funzione di svolta zero fluida e rapida.
L'unità e‑Corner è in grado di muoversi in diagonale, ricordando il GMC HummerEV, e incorpora un meccanismo girevole che consente alle ruote posteriori di ruotare di 90 gradi. Ciò garantisce all'auto uno stile di sterzata paragonabile a quello di un carrello elevatore. Una funzionalità del genere potrebbe rimodellare radicalmente la produzione e l’assemblaggio dei veicoli elettrici, semplificando il flusso di lavoro e aumentando l’efficienza.
Anche se il concetto non è nuovo di zecca, le sue radici risalgono a un prototipo parigino del 1927 caratterizzato da un layout non convenzionale a trazione anteriore. Successivamente, negli anni ’30, gli Stati Uniti introdussero “ThePark‑Car”, che sfoggiava una quinta ruota posteriore che poteva essere abbassata a terra per facilitare il parcheggio.
In sintesi, HyundaiMobis deve ancora rivelare ulteriori dettagli sul modulo e‑Corner, ma il suo potenziale per facilitare la costruzione di veicoli elettrici e migliorare la manovrabilità del conducente è evidente. Questa innovazione pionieristica sottolinea la mentalità progressista di Hyundai e la sua dedizione all’espansione degli orizzonti della tecnologia dei veicoli elettrici.
