Au Consumer Electronics Show (CES) 2023 à Las Vegas, Hyundai Mobis, la branche pièces détachées et conduite autonome de Hyundai, a présenté un module intégré dans la roue vraiment remarquable qui a été installé sur un prototype de l'Ioniq 5. Surnommé e-Corner, le module est un ensemble complet contenant un moteur électrique, un amortisseur électrique, un frein par fil et une direction par fil.
L’un des principaux avantages du système e-Corner est qu’il peut être installé dans une grande variété de véhicules électriques rechargeables sans occuper de place supplémentaire, ce qui en fait un outil précieux pour les ingénieurs qui conçoivent ces véhicules. L’idée a été présentée pour la première fois en 2018, mais elle est désormais installée aux quatre coins du plus largement reconnu Ioniq 5 EV.
Dans la démonstration vidéo, le véhicule spécialement conçu est montré avec la capacité de faire tourner toutes ses roues de 90 degrés dans la même direction. Cela permet à la voiture d'entrer et de sortir rapidement d'une place de stationnement parallèle à elle-même.
Cependant, ce n'est que le début des capacités du système e-Corner, car il peut effectuer presque toutes les actions imaginables. Le prototype Ioniq 5 fait tourner toutes ses roues à un angle d'environ 45 degrés, permettant au véhicule de tourner à 360 degrés et permettant une fonction de braquage zéro fluide et rapide.
L'unité e‑Corner est capable de se déplacer en diagonale, à la manière du GMC HummerEV, et intègre un mécanisme de pivotement qui permet aux roues arrière de tourner à 90 degrés. Cela confère à la voiture un style de virage comparable à celui d'un chariot élévateur. Une telle fonctionnalité pourrait remodeler radicalement la production et l’assemblage de véhicules électriques, en rationalisant le flux de travail et en améliorant l’efficacité.
Bien que le concept ne soit pas tout nouveau, ses racines remontent à un prototype parisien de 1927 présentant une configuration à traction avant non conventionnelle. Plus tard, dans les années 1930, les États-Unis ont introduit « ThePark‑Car », doté d’une cinquième roue arrière pouvant être abaissée jusqu’au sol pour faciliter le stationnement.
En résumé, HyundaiMobis n'a pas encore divulgué de détails supplémentaires sur le module e‑Corner, mais son potentiel pour faciliter la construction de véhicules électriques et améliorer la maniabilité du conducteur est évident. Cette innovation pionnière souligne l’état d’esprit progressiste de Hyundai et son engagement à élargir les horizons de la technologie des véhicules électriques.
