Pokazując elektryzujący pokaz mocy i osiągów, najnowszy w pełni elektryczny model Hyundaia, Ioniq 5 N, przerósł oczekiwania i sprawił, że tradycyjne SUV-y o wysokich osiągach musiały dogonić innych. W wyścigu dragster zorganizowanym przez Hagerty’ego Ioniq 5 N zmierzył się z niektórymi z najszybszych SUV-ów na rynku, w tym Lamborghini Urus Performante o mocy 657 KM i Porsche Macan GTS, uzyskując szokujące wyniki.
Ioniq 5 N, najpotężniejszy jak dotąd pojazd Hyundaia, może poszczycić się imponującą mocą 641 koni mechanicznych i szeregiem funkcji gotowych do jazdy na torze, co czyni go godnym rywalem w walce z tytanami silników spalinowych. W oszałamiającym zdenerwowaniu Ioniq 5 N zdominował konkurencję, pozostawiając w tyle Lamborghini, Porsche, Jaguar F-Pace SVR i Maserati Grecale Trofeo.
Wyposażony w zmodyfikowaną platformę E-GMP, tylne e-LSD, elektronicznie sterowane zawieszenie i N Grin Boost, Ioniq 5 Ne uosabia zaangażowanie Hyundaia N w osiągi. Jego konstrukcja zorientowana na tor obejmuje błyszczący czarny przedni zderzak, dolną osłonę chłodnicy i tylny spojler, a wszystko to zaprojektowano z myślą o optymalizacji przepływu powietrza i maksymalizacji wydajności.
Agresywna sylwetka Ioniq 5 N jest dodatkowo wzmocniona niższym, szerszym nadwoziem oraz większym zestawem kół i opon. Jednocześnie przeprojektowane przednie i tylne zawieszenie zapewnia skupienie na wrażeniach z jazdy. Wewnątrz EV może pochwalić się inspirowanym wyścigami kokpitem ze sportowymi fotelami kubełkowymi N, wyjątkową kierownicą i ekskluzywną konsolą środkową N.
W wyścigu drag, decydującym czynnikiem było błyskawiczne przyspieszenie Ioniq 5 N. Z czasem od 0 do 97 km/h wynoszącym zaledwie 3,0 sekundy i czasem ćwierć mili wynoszącym 11,1 sekundy, Ioniq 5 N bez problemu wyprzedził swoich rywali, w tym Lamborghini Urus Performante, które uzyskało odpowiednio 3,1 sekundy i 11,6 sekundy. Jeszcze bardziej niezwykły był fakt, że Ioniq 5 N osiągnął ten wyczyn, będąc jednocześnie znacznie tańszym cenowo niż Urus Performante, z ceną początkową wynoszącą 56 400 euro w USA w porównaniu z oszałamiającą ceną 230 374 euro Lamborghini.
Gospodarz Hagerty doskonale podsumował zwycięstwo Ioniq 5 N: „Jeśli nie uważasz, że pojazdy elektryczne resetują porządek świata, cóż, teraz masz szansę”. Elektryczny samochód sportowy Hyundaia udowodnił, że pojazdy elektryczne mogą konkurować z tradycyjnymi samochodami sportowymi napędzanymi silnikiem ICE, a nawet je przewyższać.
