Последняя полностью электрическая модель Hyundai Ioniq 5 N, демонстрирующая потрясающую мощь и производительность, превзошла все ожидания и заставила традиционные внедорожники с высокими характеристиками изо всех сил пытаться догнать их. В дрэг-рейсинге, организованном Хагерти, Ioniq 5 N сразился с некоторыми из самых быстрых внедорожников на рынке, включая Lamborghini Urus Performante мощностью 657 л.с. и Porsche Macan GTS, с шокирующими результатами.
Ioniq 5 N, самый мощный автомобиль Hyundai на сегодняшний день, может похвастаться впечатляющей мощностью в 641 лошадиную силу и рядом характеристик, готовых к использованию на треке, что делает его достойным соперником титанам двигателей внутреннего сгорания. К ошеломляющему разочарованию, Ioniq 5 N доминировал в соревновании, оставив позади Lamborghini, Porsche, Jaguar F-Pace SVR и Maserati Grecale Trofeo.
Оснащенный модифицированной платформой E-GMP, задней частью e-LSD, подвеской с электронным управлением и системой N Grin Boost, Ioniq 5 Nem воплощает приверженность Hyundai N к производительности. Его гоночный дизайн включает в себя глянцевый черный передний бампер, нижнюю решетку радиатора и задний спойлер — все это спроектировано для оптимизации воздушного потока и максимальной производительности.
Агрессивный внешний вид Ioniq 5 N усиливается за счет более низкого и широкого кузова, а также более крупных колес и шин. В то же время его модернизированная передняя и задняя подвеска обеспечивают максимальное удовольствие от вождения. Внутри электромобиль может похвастаться гоночной кабиной со спортивными сиденьями N, уникальным рулевым колесом и эксклюзивной центральной консолью N.
В дрэг-рейсинге решающим фактором оказалось молниеносное ускорение Ioniq 5 N. Со временем разгона от 0 до 97 км/ч всего 3,0 секунды и временем четверти мили 11,1 секунды Ioniq 5 N уверенно опередил своих соперников, в том числе Lamborghini Urus Performante, который показал время 3,1 секунды и 11,6 секунды соответственно. Еще более примечательным был тот факт, что Ioniq 5 N достиг этого результата, будучи значительно более доступным, чем Urus Performante, со стартовой ценой в 56 400 евро в США по сравнению с ошеломляющими 230 374 евро у Lamborghini.
Ведущий Хагерти прекрасно резюмировал победу Ioniq 5 N: «Если вы не думаете, что электромобили меняют мировой порядок, то теперь у вас есть шанс». Электрический спортивный автомобиль Hyundai доказал, что электромобили могут конкурировать и даже превосходить по производительности традиционные спортивные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
