GM konsekwentnie realizuje swoje plany zapewnienia każdemu nabywcy samochodu elektrycznego. Podczas niedawnej wizyty medialnej w studiu projektowym w Warren w stanie Michigan gościom pokazano znacznie mniejszego elektrycznego pickupa niż obecny Chevy SilveradoorGMC Sierra. Tak naprawdę ciężarówka jest mniejsza od Forda Mavericka czy Hyundaia Santa Cruz.
Zwiedzającym nie wolno było robić żadnych zdjęć, ale opis wystarczył, aby zaostrzyć nasz apetyt. Nowy elektryczny pickup GM to pojazd dwudrzwiowy z łóżkiem o długości nie większej niż 4,5 stopy. Co ciekawe, nie jest to pojazd terenowy, ma niską linię dachu, co przywołuje miłe wspomnienia z Chevroletem El Camino.
Osoby, które widziały go wczoraj, opisywały pojazd jako sportowy i bardzo futurystyczny. Marketing wokół samochodu koncentruje się na użytkowaniu rekreacyjnym, najwyraźniej samochód był otoczony zdjęciami przedstawiającymi go załadowanego deskami surfingowymi.
GM najwyraźniej nie zamierza wprowadzać na rynek tego konkretnego samochodu, ale stara się uzyskać odpowiedź od odwiedzających. Firma oczekuje bardziej szczegółowych informacji zwrotnych niż zwykle i zadaje bezpośrednie pytania dotyczące projektu. Ogromną częścią nowego samochodu i jego atrakcyjności jest zamierzona przystępność cenowa. GM twierdzi, że gdyby ten samochód miał wejść do produkcji, jego cena detaliczna wynosiłaby mniej niż 30 000 dolarów.
Małe pickupy cieszą się w USA coraz większą popularnością. Ford Maverick sprzedał w ubiegłym roku ponad 74 000 sztuk, a Hyundai Santa Cruz ponad 36 000 sztuk. Wyraźnie widać zainteresowanie i GM uważa, że jest miejsce na jeszcze mniejszy, elektryczny pojazd użytkowy typu El Camino.
Oprócz Stanów Zjednoczonych, rynek południowoamerykański wydaje się idealnym miejscem docelowym dla dwudrzwiowego pickupa. Stany Zjednoczone zawsze faworyzowały czterodrzwiowe ciężarówki, ale na przykład Chevrolet Montana i Colorado S10 są sprzedawane w ogromnych ilościach w Brazylii. Meksyk to kolejny ogromny rynek dla dwudrzwiowych ciężarówek i wersja elektryczna radziłaby sobie naprawdę dobrze, gdyby cena nie przekraczała 30 000 dolarów.
GM zamierza sprzedawać masowo samochody elektryczne, a samochody użytkowe po przystępnej cenie rzeczywiście się sprzedają. Chociaż z jednej strony mamy GMC Hummer EV, który zamienia ręce na oszałamiające premie, odpowiedź na odejście od benzyny i oleju napędowego jest prosta – przystępność cenowa. Dopóki samochody elektryczne będą sprzedawane za ponad 60 000 dolarów, popyt będzie stały, ale nie na poziomie niezbędnym do osiągnięcia celów w zakresie redukcji emisji. Aby przyspieszyć, potrzebujemy tanich pojazdów elektrycznych, nie ma na to dwóch sposobów. Elektryczne El Camino może uratować świat, kto by pomyślał.
