A GM está avançando com seus planos de ter um carro elétrico para cada comprador. Em um recente tour de mídia no estúdio de design em Warren, Michigan, os visitantes viram uma picape elétrica muito menor do que a atual Chevy Silverado ou GMC Sierra. Na verdade, o caminhão é menor que o Ford Maverick ou o Hyundai Santa Cruz.
Os visitantes não foram autorizados a tirar fotografias, mas a descrição é suficiente para saciar o apetite. A nova picape elétrica da GM é um veículo de duas portas com uma caçamba de no máximo 4,5 pés. Curiosamente não é um veículo todo-o-terreno, tem um tejadilho baixo, o que traz boas recordações do Chevrolet El Camino.
O veículo foi descrito como esportivo e muito futurista por quem o viu ontem. O marketing em torno do carro é voltado para o uso recreativo, aparentemente o carro estava rodeado de imagens dele carregado de pranchas de surf.
Aparentemente, a GM não pretende trazer aquele carro específico ao mercado, mas está tentando obter uma resposta dos visitantes. A empresa busca feedback mais detalhado do que o normal e faz perguntas diretas sobre o projeto. A grande parte do novo carro e seu apelo é a acessibilidade pretendida. A GM afirma que se este carro entrasse em produção, seria vendido por menos de US$ 30.000.
As picapes pequenas estão se tornando cada vez mais populares nos EUA. O Ford Maverick vendeu mais de 74.000 unidades no ano passado, o Hyundai Santa Cruz mais de 36.000 unidades. Há claramente um interesse e a GM acredita que há espaço para veículos utilitários elétricos ainda menores, do tipo El Camino.
Além dos EUA, o mercado sul-americano parece um destino ideal para uma picape de duas portas. Os EUA sempre preferiram os caminhões de 4 portas, mas Chevrolet Montana e Colorado S10 são vendidos em grande número no Brasil, por exemplo. O México é outro grande mercado para caminhões de duas portas e uma versão elétrica teria um ótimo desempenho se ficasse abaixo de US$ 30 mil.
A GM tem como objetivo carros elétricos de alto volume e carros utilitários acessíveis que vendem. Embora de um lado tenhamos o GMC Hummer EV, trocando de mãos por prêmios de dar água nos olhos, a resposta para abandonar a gasolina e o diesel é simples - acessibilidade. Enquanto os carros elétricos forem vendidos por mais de 60 mil dólares, a aceitação será constante, mas não o necessário para cumprir as metas de redução de emissões. Para acelerar as coisas, precisamos de EVs baratos, não há duas maneiras de fazer isso. Electric El Camino pode salvar o mundo, quem diria.
