GM zet zijn plannen voort om voor elke koper een elektrische auto te hebben. Tijdens een recente mediatour in de ontwerpstudio in Warren, Michigan kregen de bezoekers een veel kleinere elektrische pick-up te zien dan de huidige Chevy SilveradoorGMC Sierra. In feite is de truck kleiner dan Ford Maverick of Hyundai Santa Cruz.
De bezoekers mochten geen foto’s maken, maar de beschrijving is genoeg om onze eetlust te stillen. De nieuwe elektrische pick-up van GM is een tweedeurs voertuig met een laadvloer van niet meer dan 1,20 meter. Interessant genoeg is het geen terreinwagen; hij heeft een lage daklijn, wat goede herinneringen oproept aan Chevrolet El Camino.
Het voertuig werd door degenen die het gisteren zagen beschreven als sportief en zeer futuristisch. De marketing rondom de auto is gericht op recreatief gebruik, blijkbaar was de auto omgeven door afbeeldingen waarop hij beladen was met surfplanken.
GM is blijkbaar niet van plan om die specifieke auto op de markt te brengen, maar probeert een reactie van de bezoekers te krijgen. Het bedrijf is op zoek naar meer gedetailleerde feedback dan normaal en stelt directe vragen over het project. Het grootste deel van de nieuwe auto en zijn aantrekkingskracht is de beoogde betaalbaarheid. GM beweert dat als deze auto in productie zou gaan, deze voor minder dan $ 30.000 zou worden verkocht.
Kleine pick-up trucks worden steeds populairder in de VS. Ford Maverick verkocht vorig jaar ruim 74.000 exemplaren, Hyundai Santa Cruz ruim 36.000 exemplaren. Er is duidelijk interesse en GM gelooft dat er ruimte is voor een nog kleinere, elektrische bedrijfswagen van het El Camino-type.
Naast de VS lijkt de Zuid-Amerikaanse markt een ideale bestemming voor een tweedeurs pick-up. De VS gaven altijd de voorkeur aan vierdeurs vrachtwagens, maar in Brazilië worden bijvoorbeeld de Chevrolet Montana en Colorado S10 in grote aantallen verkocht. Mexico is een andere enorme markt voor tweedeurs vrachtwagens en een elektrische versie zou het heel goed doen als deze onder de $ 30.000 blijft.
GM mikt op grote aantallen elektrische auto's en er worden ook betaalbare bedrijfsauto's verkocht. Terwijl we aan de ene kant de GMC Hummer EV hebben, die van eigenaar ruilt voor oogstrelende premies, is het antwoord op het afstappen van benzine en diesel eenvoudig: betaalbaarheid. Zolang elektrische auto’s voor meer dan 60.000 dollar worden verkocht, zal de acceptatie stabiel zijn, maar niet wat nodig is om de doelstellingen voor emissiereductie te halen. Om de zaken te versnellen hebben we goedkope EV’s nodig, daar zijn geen twee manieren voor. Elektrisch El Camino kan de wereld redden, wie had dat ooit gedacht.
