GM poursuit son projet de proposer une voiture électrique à chaque acheteur. Lors d'une récente tournée médiatique au studio de design de Warren, dans le Michigan, les visiteurs ont pu découvrir une camionnette électrique beaucoup plus petite que l'actuelle Chevrolet SilveradoorGMC Sierra. En fait, le camion est plus petit que le Ford Maverick ou le Hyundai Santa Cruz.
Les visiteurs n’étaient pas autorisés à prendre de photos, mais la description suffit à nous mettre en appétit. La nouvelle camionnette électrique GM est un véhicule à deux portes avec une caisse ne dépassant pas 4,5 pieds. Il est intéressant de noter qu’il ne s’agit pas d’un véhicule tout-terrain, mais d’une ligne de toit basse, qui rappelle de bons souvenirs du Chevrolet El Camino.
Le véhicule a été décrit comme étant sportif et très futuriste par ceux qui l'ont vu hier. Le marketing autour de la voiture est axé sur un usage récréatif, apparemment la voiture était entourée d'images de celle-ci chargée de planches de surf.
GM ne cherche apparemment pas à commercialiser cette voiture spécifique, mais essaie d'obtenir une réponse des visiteurs. L'entreprise recherche des retours plus détaillés que d'habitude et pose des questions directes sur le projet. L'essentiel de la nouvelle voiture et son attrait résident dans son prix abordable. GM affirme que si cette voiture devait entrer en production, elle coûterait moins de 30 000 $.
Les petites camionnettes sont de plus en plus populaires aux États-Unis. Ford Maverick a vendu plus de 74 000 unités l'année dernière et Hyundai Santa Cruz plus de 36 000 unités. Il y a clairement un intérêt et GM pense qu’il y a de la place pour un véhicule utilitaire électrique encore plus petit de type El Camino.
Hormis les États-Unis, le marché sud-américain semble être une destination idéale pour une camionnette à deux portes. Les États-Unis ont toujours privilégié les camions 4 portes, mais les Chevrolet Montana et Colorado S10 sont vendus en très grand nombre au Brésil par exemple. Le Mexique est un autre marché énorme pour les camions à deux portes et une version électrique ferait très bien l'affaire, si elle restait en dessous de 30 000 $.
GM vise des voitures électriques à grand volume et des voitures utilitaires abordables se vendent. Alors que d'un côté nous avons le GMC Hummer EV, qui échange ses mains contre des primes alléchantes, la réponse pour s'éloigner de l'essence et du diesel est simple : l'abordabilité. Tant que les voitures électriques se vendront à plus de 60 000 dollars, l’adoption sera constante, mais ne suffira pas à atteindre les objectifs de réduction des émissions. Pour accélérer les choses, nous avons besoin de véhicules électriques bon marché, il n’y a pas deux solutions. El Camino électrique peut sauver le monde, qui l'aurait cru.
