GM treibt seine Pläne voran, für jeden Käufer ein Elektroauto zu haben. Bei einem kürzlichen Medienrundgang im Designstudio in Warren, Michigan, wurde den Besuchern ein viel kleinerer Elektro-Pickup als der aktuelle Chevy Silveradoor GMC Sierra gezeigt. Tatsächlich ist der Truck kleiner als Ford Maverick oder Hyundai Santa Cruz.
Den Besuchern war es zwar nicht gestattet, Fotos zu machen, aber die Beschreibung reicht aus, um unseren Appetit anzuregen. Der neue Elektro-Pickup von GM ist ein zweitüriges Fahrzeug mit einer Ladefläche von maximal 4,5 Fuß. Interessanterweise ist es kein Geländewagen, sondern hat eine niedrige Dachlinie, die schöne Erinnerungen an den Chevrolet El Camino weckt.
Das Fahrzeug wurde von denjenigen, die es gestern gesehen haben, als sportlich und sehr futuristisch beschrieben. Das Marketing rund um das Auto konzentriert sich auf den Freizeitgebrauch, offenbar war das Auto von Bildern beladen mit Surfbrettern umgeben.
GM beabsichtigt offenbar nicht, dieses spezielle Auto auf den Markt zu bringen, sondern versucht, eine Reaktion der Besucher zu erhalten. Das Unternehmen erwartet detaillierteres Feedback als üblich und stellt direkte Fragen zum Projekt. Der große Teil des neuen Autos und seiner Attraktivität liegt in der beabsichtigten Erschwinglichkeit. GM behauptet, dass dieses Auto, wenn es in Produktion gehen würde, für weniger als 30.000 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich wäre.
Kleine Pickup-Trucks erfreuen sich in den USA immer größerer Beliebtheit. Ford Maverick verkaufte im vergangenen Jahr über 74.000 Einheiten, Hyundai Santa Cruz über 36.000 Einheiten. Es besteht eindeutig Interesse und GM glaubt, dass es Raum für noch kleinere, elektrische Nutzfahrzeuge vom Typ El Camino gibt.
Abgesehen von den USA scheint der südamerikanische Markt ein ideales Ziel für einen zweitürigen Pickup zu sein. Die USA bevorzugten schon immer viertürige Lkw, aber Chevrolet Montana und Colorado S10 werden beispielsweise in Brasilien in großen Stückzahlen verkauft. Mexiko ist ein weiterer riesiger Markt für zweitürige Lkw und eine Elektroversion würde wirklich gut abschneiden, wenn sie unter 30.000 US-Dollar bliebe.
GM strebt Elektroautos in großen Stückzahlen an, und erschwingliche Nutzfahrzeuge werden verkauft. Während wir auf der einen Seite den GMC Hummer EV haben, der gegen atemberaubende Prämien den Besitzer wechselt, ist die Antwort auf die Abkehr von Benzin und Diesel einfach: Erschwinglichkeit. Solange Elektroautos für mehr als 60.000 US-Dollar verkauft werden, wird die Nachfrage stabil bleiben, aber nicht das, was zur Erreichung der Emissionsreduktionsziele erforderlich ist. Um die Dinge zu beschleunigen, brauchen wir günstige Elektrofahrzeuge, daran gibt es keinen Zweifel. Electric El Camino kann die Welt retten, wer hätte das gedacht.
