GM presser på med sine planer om å ha en elbil for hver kjøper. I en nylig medieomvisning i designstudioet i Warren, Michigan, ble de besøkende vist en mye mindre elektrisk pickup enn den nåværende Chevy SilveradoorGMC Sierra. Faktisk er lastebilen mindre enn Ford Maverick eller Hyundai Santa Cruz.
De besøkende fikk ikke ta noen bilder, men beskrivelsen er nok til å gjøre appetitten vår. Den nye GM elektriske pickupen er et todørs kjøretøy med en seng som ikke er lengre enn 4,5 fot. Interessant nok er det ikke et terrengkjøretøy, det har en lav taklinje, som bringer gode minner fra Chevrolet El Camino.
Kjøretøyet har blitt beskrevet som sporty og veldig futuristisk av de som så det i går. Markedsføringen rundt bilen er fokusert på rekreasjonsbruk, tilsynelatende var bilen omgitt av bilder av den lastet opp med surfebrett.
GM er tilsynelatende ikke ute etter å bringe den spesifikke bilen til markedet, men prøver å få respons fra de besøkende. Selskapet ser etter mer detaljerte tilbakemeldinger enn vanlig og stiller direkte spørsmål om prosjektet. Den store delen av den nye bilen og dens appell er den tiltenkte rimeligheten, hevder GM at hvis denne bilen skulle gå i produksjon, ville den selges for mindre enn $30.000.
Små pickuper blir mer og mer populære i USA. Ford Maverick solgte over 74.000 enheter i fjor, Hyundai Santa Cruz over 36.000 enheter. Det er helt klart en interesse, og GM mener det er plass til enda mindre, elektrisk El Camino-type nyttekjøretøy.
Bortsett fra USA, ser det søramerikanske markedet ut som et ideelt reisemål for en todørs pickup. USA har alltid foretrukket 4-dørs lastebiler, men Chevrolet Montana og Colorado S10 selges for eksempel i et stort antall i Brasil. Mexico er et annet stort marked for todørs lastebiler, og en elektrisk versjon ville gjøre det veldig bra hvis det holdt seg under $30 000.
GM sikter mot elbiler med høy volum, og rimelige bruksbiler selger. Mens vi på den ene enden har GMC Hummer EV, som bytter hender for iøynefallende premier, er svaret på å gå bort fra bensin og diesel enkelt – rimelig. Så lenge elbiler selges for mer enn $60 000, vil opptaket være jevnt, men ikke det som trengs for å nå utslippsreduksjonsmålene. For å få fart på ting trenger vi billige elbiler, det er ikke to måter på det. Elektrisk El Camino kan redde verden, hvem hadde trodd.
