Chevy Bolt powraca do salonów z obietnicą, że będzie tak przystępny cenowo jak zawsze. Ale dla General Motors to dopiero początek. Firma planuje wprowadzić na rynek całą „rodzinę” tanich samochodów elektrycznych, a nowa linia zapewni kupującym to, czego naprawdę chcą: pojazdy elektryczne, które nie opróżniają ich kont bankowych.
Prezes General Motors Mark Reuss opowiedział o tej nowej strategii w ostatnim odcinku podcastu Plugged-In. Wyjaśnił, że nadchodzący Chevy Bolt 2027 to dopiero pierwszy krok. Po Bolcie GM wprowadzi kilka nowych modeli. Reuss nazywa to „rodziną rzeczy po niskich cenach”.
Co oznacza „rodzina”? Reuss wyjaśnił, że te nowe samochody elektryczne będą miały takie same kompaktowe wymiary jak Bolt i, co najważniejsze, jego cenę. Celem jest sprzedaż tych nowych pojazdów elektrycznych za „około 26 000 euro”. Niektóre mogą kosztować nieco więcej, inne trochę mniej, ale wszystkie będą skierowane do przyjaznej dla budżetu części rynku. I nie, nie wszyscy będą nazywać się „Bolt”. GM planuje różne modele dla różnych gustów.
Wracający Chevy Boltis to nie ten sam samochód, który został wycofany. Nowy model pojawi się na rynku na początku przyszłego roku i jest pojazdem produkowanym w ograniczonych seriach. Otrzymuje świeży design i nową technologię. Największą zmianą jest wnętrze: akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 65 kWh, znany jako LFP. Ten typ baterii jest kluczem do obniżenia kosztów. Premierowa edycja Bolta będzie sprzedawana za 29 990 dolarów.
Ponieważ GM nazywa nowego Bolta „limitowaną serią”, pozostaje ważne pytanie: co będzie dalej? Tutaj sprawy stają się interesujące. Mark Reuss zasugerował, że GM chce wypełnić „białe przestrzenie” na rynku. Są to typy pojazdów, których chcą klienci, ale których jeszcze nikt nie buduje. Najbardziej oczywistą białą przestrzenią jest mały, naprawdę niedrogi elektryczny pickup.
Obecnie na rynku elektrycznych ciężarówek dominują potwory. Olbrzymie, ciężkie i bardzo drogie ciężarówki, takie jak Ford F-150 Lightning i Hummer EV firmy GM oraz Silverado EV dominują w tej przestrzeni. Ale wielu kupujących nie chce lub nie potrzebuje tak ogromnego pojazdu. Ford udowodnił to swoim małym, napędzanym benzyną pick-upem Maverick, który okazał się ogromnym sukcesem. Jedyne takie elektryczne ciężarówki na horyzoncie to Slate iTelo, ale wokół ich przyszłości jest więcej pytań niż odpowiedzi.
Mały elektryczny pick-up firmy GM za 26 000 euro może całkowicie wstrząsnąć rynkiem pojazdów elektrycznych. Inne firmy też widzą tę szansę. Według doniesień Ford pracuje nad własnym, niedrogim elektrycznym pick-upem, a Slate dąży nawet do ceny w okolicach 20 000 dolarów. GM bawił się tym pomysłem już wcześniej i wydaje się, że jest to idealna „biała przestrzeń” dla członka nowej rodziny niedrogich pojazdów elektrycznych.
Oprócz małej ciężarówki, co jeszcze może planować GM? Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest kolejny kompaktowy SUV typu crossover. To najpopularniejszy typ pojazdu w Ameryce. Ponieważ nowy Bolt jest dostępny w „ograniczonej serii”, GM będzie potrzebował stałego modelu, aby wypełnić to ważne miejsce.
Ten nowy elektryczny SUV będzie mniejszy i tańszy niż inna oferta firmy, Chevrolet Equinox EV, którego ceny zaczynają się od 30 700 euro. Nie wstrzymuj oddechu przed małym sedanem lub hatchbackiem. GM, podobnie jak większość amerykańskich producentów samochodów, w dużej mierze zrezygnował z tych segmentów.
Sekret tak taniego budowania wszystkich tych różnych samochodów elektrycznych tkwi w technologii. Reuss zasugerował, że nowa rodzina będzie wykorzystywać „inną architekturę” i nową „chemię baterii”. Oznacza to, że GM opracowuje od podstaw zupełnie nową platformę, zaprojektowaną specjalnie tak, aby była jak najbardziej wydajna i tania w budowie.
Obejmuje to użycie większej liczby akumulatorów LFP, takich jak w nowym Bolcie, lub być może nowych ogniw, takich jak akumulatory bogate w litowo-mangan (LMR), a wszystko to zaprojektowane z myślą o obniżeniu kosztów. Wyścig o obniżenie kosztów produkcji to jedna z największych bitew w branży motoryzacyjnej, ponieważ rywale tacy jak Ford robią dokładnie to samo.
General Motors jasno przedstawia swoją strategię. Firma wie, że aby samochody elektryczne naprawdę przejęły kontrolę, nie wszystkie mogą być drogimi i luksusowymi przedmiotami. Premierą będzie nowy Chevy Bolt, ale głównym pokazem będzie pełna gama niedrogich, praktycznych pojazdów elektrycznych dla zwykłych ludzi.
