La Chevy Bolt sta tornando negli showroom con la promessa di essere più conveniente che mai. Ma per General Motors questo è solo l’inizio. L'azienda sta progettando di lanciare un'intera "famiglia" di auto elettriche a basso costo, con la nuova gamma che offre agli acquirenti ciò che vogliono veramente: veicoli elettrici che non svuotano i loro conti bancari.
Il presidente della General Motors Mark Reuss ha spiegato chiaramente questa nuova strategia nel recente episodio del podcast Plugged-In. Ha spiegato che l’imminente Chevy Bolt del 2027 è solo il primo passo. Dopo la Bolt, GM introdurrà diversi nuovi modelli. Reuss la definisce una "famiglia di cose a basso prezzo".
Cosa significa "famiglia"? Reuss ha spiegato che queste nuove auto elettriche condivideranno le dimensioni compatte della Bolt e, soprattutto, il suo prezzo. L'obiettivo è vendere questi nuovi veicoli elettrici per "circa 26.000 euro". Alcuni potrebbero costare un po’ di più, altri un po’ di meno, ma tutti si rivolgeranno alla fascia di mercato più economica. E no, non si chiameranno tutti "Bolt". GM sta progettando modelli diversi per gusti diversi.
La Chevy Boltis restituita non è la stessa macchina che era stata interrotta. Il nuovo modello verrà lanciato all'inizio del prossimo anno ed è un veicolo a "tiratura limitata". Ottiene un design fresco e una nuova tecnologia. Il cambiamento più grande è all’interno: un pacco batterie al litio-ferro-fosfato da 65 kWh, noto come LFP. Questo tipo di batteria è fondamentale per ridurre i costi. L'edizione di lancio Bolt sarà venduta per $ 29.990.
Poiché GM definisce il nuovo Bolt una “tiratura limitata”, lascia una grande domanda: cosa verrà dopo? È qui che le cose si fanno interessanti. Mark Reuss ha lasciato intendere che GM sta cercando di riempire gli "spazi bianchi" nel mercato. Questi sono i tipi di veicoli che i clienti desiderano ma che nessuno sta ancora costruendo. Lo spazio bianco più evidente è un piccolo camioncino elettrico davvero conveniente.
In questo momento, il mercato dei camion elettrici è incentrato sui mostri. Camion giganti, pesanti e molto costosi come il Ford F-150 Lightning e l'Hummer EV e il Silverado EV di GM dominano lo spazio. Ma molti acquirenti non vogliono o non hanno bisogno di un veicolo così grande. Ford lo ha dimostrato con il suo piccolo pick-up Maverick alimentato a gas, che è stato un successo travolgente. Gli unici camion elettrici del genere all’orizzonte sono Slate e Telo, ma ci sono più domande che risposte sul loro futuro.
Un piccolo pick-up elettrico della GM dal prezzo di 26.000 euro potrebbe sconvolgere completamente il mercato dei veicoli elettrici. Anche altre aziende vedono questa opportunità. Secondo quanto riferito, Ford sta lavorando al proprio pick-up elettrico a prezzi accessibili, e Slate punta addirittura a un prezzo intorno ai 20.000 dollari. GM ha già giocato con questa idea in passato, e sembra lo "spazio bianco" perfetto per un membro della sua nuova famiglia di veicoli elettrici a prezzi accessibili.
Oltre ad un piccolo camion, cos'altro potrebbe avere in mente la GM? La scommessa più sicura è un altro SUV crossover compatto. Questo è il tipo di veicolo più popolare in America. Poiché il nuovo Bolt è una "tiratura limitata", GM avrà bisogno di un modello permanente per riempire quello spazio importante.
Questo nuovo SUV elettrico sarebbe più piccolo e più economico dell’altra offerta dell’azienda, la Chevrolet Equinox EV, che parte da circa 30.700 euro. Non trattenere il respiro per una piccola berlina o berlina. GM, come la maggior parte delle case automobilistiche americane, ha ampiamente rinunciato a questi segmenti.
Il segreto per costruire tutte queste diverse auto elettriche a un prezzo così basso è nella tecnologia. Reuss ha suggerito che la nuova famiglia utilizzerà una "architettura diversa" e una nuova "chimica della batteria". Ciò significa che GM sta sviluppando da zero una piattaforma completamente nuova, progettata specificamente per essere il più efficiente ed economica possibile da costruire.
Ciò include l’utilizzo di più batterie LFP, come nel nuovo Bolt, o forse nuove celle come le batterie al litio-manganese (LMR), tutte progettate per ridurre i costi. Questa corsa per abbassare i costi di produzione è una delle più grandi battaglie nel settore automobilistico, poiché rivali come Ford stanno facendo esattamente la stessa cosa.
General Motors chiarisce la sua strategia. L’azienda sa che, affinché le auto elettriche prendano davvero il sopravvento, non possono essere tutte articoli di lusso costosi. La nuova Chevy Bolt è l'atto di apertura, ma lo spettacolo principale sarà una gamma completa di veicoli elettrici convenienti e pratici per la gente comune.
