Genesis przygotowuje się do wejścia w świat wyczynowych samochodów elektrycznych, w którym stawka jest wysoka. Firma wprowadza ostatnie poprawki do swojego pierwszego w historii modelu o wysokich osiągach, GV60 Magma. Aby mieć pewność, że samochód poradzi sobie zarówno z zawrotną prędkością, jak i codziennym komfortem, Genesis wysłał go na ogólnoświatową trasę testową, podczas której przed oficjalnym debiutem pod koniec tego roku poddano go najbardziej ekstremalnym warunkom na świecie.
Inżynierowie rozpoczęli pracę w zamarzniętych krajobrazach Arjeplog w Szwecji, testując zachowanie GV60 Magma w surowych zimowych warunkach. Stamtąd samochód przewieziono samolotem do Stanów Zjednoczonych, aby doświadczyć palącego upału na kalifornijskich pustyniach, gdzie na poligonie California Proving Ground testerzy maksymalnie wykorzystali silniki elektryczne i układy akumulatorów w imię zapewnienia stałego dostarczania mocy bez przegrzania.
Trasa była kontynuowana do poligonu południowej półkuli w Nowej Zelandii, gdzie samochód narażony był na ujemne temperatury na wysokości 1500 m. Na oblodzonych górskich drogach nacisk położono na precyzję podwozia, kontrolę trakcji i hamowanie.
Po przetrwaniu ekstremalnych temperatur i zimna, ostateczne oceny w warunkach rzeczywistych odbyły się w rodzimym kraju firmy, Korei Południowej. Inżynierowie jeździli GV60 Magmą z centrum badawczo-rozwojowego w Namyang po różnorodnych autostradach i trudnych drogach górskich. Ukończyli także intensywne okrążenia na torze wyścigowym Inje Speedium.
Ten ostatni etap testów miał kluczowe znaczenie dla dokładnego dostrojenia równowagi pomiędzy surową mocą potrzebną na torze wyścigowym a wyrafinowaną, komfortową jazdą, jakiej oczekuje się od luksusowego pojazdu Genesis. Firma twierdzi, że celem było stworzenie samochodu elektrycznego, który będzie czuł się równie dobrze w ruchu miejskim, jak i na torze wyścigowym.
Genesis GV60 Magma opiera się na tym samym fundamencie, co jego korporacyjni kuzyni, Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6. Ta współdzielona platforma udowodniła już swoje możliwości w przypadku szalonego HyundaiIoniq 5 Nan o mocy 641 koni mechanicznych i szybkiej Kii EV6 GT.
Nieuchronnie spowoduje to małą rywalizację rodzinną. Jako marka premium w grupie, Genesis odczuje presję zapewnienia osiągów co najmniej dorównujących, jeśli nie lepszych, swoim kuzynom Hyundai i Kia. Standardowy model GV60 Performance zapewnia już 483 konie mechaniczne, ale oczekuje się, że Magma będzie grać w zupełnie innej lidze.
Genesis nie potwierdził ostatecznych szczegółów dotyczących układu napędowego, ale liczby pochodzące od jego krewnych dają nam dobre pojęcie o tym, czego się spodziewać. Aktualny, najwyższej klasy model GV60 Performance przyspiesza od 0 do 97 km/h w 3,7 sekundy. Kia EV6 GT robi to w 3,2 sekundy, a Hyundai Ioniq 5 N przyspiesza w 3,0 sekundy.
Jest wysoce prawdopodobne, że GV60 Magma osiągnie wartość 0–60 w okolicach 3,0 sekundy. Oprócz niesamowitych osiągów na prostych, model ma posiadać specjalnie zaprojektowane zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami zapewniającymi ostre jak brzytwa pokonywanie zakrętów oraz zestaw syntetycznych efektów dźwiękowych do wyboru, które maskują wyciszony elektryczny układ napędowy.
Oficjalne ceny Genesis GV60 Magma 2026 nie zostały jeszcze opublikowane. Biorąc jednak pod uwagę, że ceny GV60 Performance 2025 zaczynają się od 60 500 euro, analitycy przewidują, że w Stanach Zjednoczonych cena Magmy nie będzie niższa niż około 63 200 euro. Ekskluzywny elektryczny sedan będzie prawdopodobnie droższy ze względu na dodatkową moc i niestandardowe wyposażenie.
W oparciu o samochód koncepcyjny i najnowsze zdjęcia szpiegowskie, gotowy do produkcji GV60 Magma będzie charakteryzował się agresywną estetyką: obniżonym zawieszeniem, masywnymi 21-calowymi kołami, wydatnym tylnym błotnikiem i tylnym dyfuzorem, dzięki czemu samochód wygląda równie szybko, jak w przypadku jazdy na drodze.
Debiut GV60 Magma zbiega się z 10. rocznicą powstania marki Genesis, co sprawia, że premiera skupiona na osiągach jest odpowiednim świętem. Jako ostatni wyczynowy model w gamie Hyundaia, GV60 będzie wykorzystywał najnowsze osiągnięcia pojazdów elektrycznych, ale czy stanie się najpotężniejszym modelem marki? Czy moglibyśmy zobaczyć Genesisa o mocy 700 koni mechanicznych? Na szczęście na odpowiedzi nie będziemy musieli długo czekać.
