Genesis bereitet sich auf den Einstieg in die risikoreiche Welt leistungsstarker Elektroautos vor. Das Unternehmen gibt seinem allerersten Hochleistungsmodell, dem GV60 Magma, den letzten Schliff. Um sicherzustellen, dass das Auto sowohl mit rasanter Geschwindigkeit als auch mit täglichem Komfort zurechtkommt, hat Genesis es vor seinem offiziellen Debüt später in diesem Jahr auf eine weltweite Testtour geschickt und es einigen der extremsten Bedingungen der Welt ausgesetzt.
Die Ingenieure begannen in den gefrorenen Landschaften von Arjeplog, Schweden, und testeten das Verhalten des GV60 Magma bei strengem Winterwetter. Von dort aus wurde das Auto in die Vereinigten Staaten geflogen, um die sengende Hitze der kalifornischen Wüsten zu erleben, wo die Tester auf dem California Proving Ground die Elektromotoren und Batteriesysteme im Namen einer gleichmäßigen Leistungsabgabe ohne Überhitzung an ihre Grenzen brachten.
Die Tour ging weiter zum Southern Hemisphere Test Ground in Neuseeland, wo das Auto in 1.500 m Höhe Minustemperaturen ausgesetzt war. Auf den vereisten Bergstraßen lag der Fokus auf Fahrwerkspräzision, Traktionskontrolle und Bremsen.
Nachdem das Unternehmen die extreme Hitze und Kälte überstanden hatte, fanden die abschließenden Praxistests im Heimatland des Unternehmens, Südkorea, statt. Die Ingenieure fuhren den GV60 Magma vom Forschungs- und Entwicklungszentrum Namyang aus auf einer Mischung aus Autobahnen und anspruchsvollen Bergstraßen. Außerdem absolvierten sie intensive Runden auf der Rennstrecke Inje Speedium.
Diese letzte Testphase war entscheidend für die Feinabstimmung des Gleichgewichts zwischen der rohen Leistung, die für eine Rennstrecke erforderlich ist, und dem raffinierten, komfortablen Fahrgefühl, das von einem Genesis-Luxusfahrzeug erwartet wird. Ziel sei es gewesen, ein Elektroauto zu schaffen, das sich im Stadtverkehr genauso wohl fühle wie auf der Rennstrecke, so das Unternehmen.
Der Genesis GV60 Magma basiert auf dem gleichen Fundament wie seine Corporate-Cousins, der Hyundai Ioniq 5 und der Kia EV6. Diese gemeinsame Plattform hat ihre Leistungsfähigkeit bereits mit dem wilden 641 PS starken Hyundai Ioniq 5 N und dem schnellen Kia EV6 GT unter Beweis gestellt.
Dies führt unweigerlich zu einer Art Familienrivalität. Als Premiummarke der Gruppe wird Genesis den Druck verspüren, eine Leistung zu bieten, die mindestens mit der Leistung seiner Cousins Hyundai und Kia mithalten kann, wenn nicht sogar besser. Das Standardmodell GV60 Performance leistet bereits 483 PS, aber der Magma wird voraussichtlich in einer ganz anderen Liga spielen.
Genesis hat die endgültigen Details zum Antriebsstrang noch nicht bestätigt, aber die Zahlen seiner Verwandten geben uns eine gute Vorstellung davon, was uns erwartet. Das aktuelle Spitzenmodell GV60 Performance beschleunigt in 3,7 Sekunden von 0 auf 97 km/h. Der Kia EV6 GT schafft es in 3,2 Sekunden, der Hyundai Ioniq 5 N schafft den Sprint in 3,0 Sekunden.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass die GV60 Magma etwa die 3,0-Sekunden-0-60-Marke erreichen wird. Neben der atemberaubenden Leistung auf gerader Strecke wird das Modell voraussichtlich über eine speziell entwickelte Federung mit adaptiven Dämpfern für messerscharfe Kurvenfahrten sowie eine Reihe wählbarer, synthetischer Soundeffekte verfügen, um den ansonsten gedämpften elektrischen Antriebsstrang zu übertönen.
Der offizielle Preis für den Genesis GV60 Magma 2026 wurde noch nicht veröffentlicht. Da der GV60 Performance 2025 jedoch bei 60.500 Euro startet, gehen Analysten davon aus, dass der Preis für den Magma in den USA nicht unter etwa 63.200 Euro liegen wird. Die gehobene Elektrolimousine wird aufgrund ihrer zusätzlichen PS und maßgeschneiderten Ausstattung wahrscheinlich einen Aufpreis erzielen.
Basierend auf dem Konzeptauto und aktuellen Erlkönigaufnahmen wird der serienreife GV60 Magma eine aggressive Ästhetik aufweisen: eine abgesenkte Fahrhöhe, massive 21-Zoll-Räder, ein markanter Heckflügel und ein Heckdiffusor, die dafür sorgen, dass das Auto genauso schnell aussieht, wie es sich auf der Straße anfühlt.
Das Debüt des GV60 Magma fällt mit dem 10-jährigen Jubiläum der Marke Genesis zusammen, was eine leistungsorientierte Markteinführung zu einer würdigen Feier macht. Als letzter Hochleistungsneuling in der Hyundai-Reihe wird der GV60 die neuesten Fortschritte bei Elektrofahrzeugen nutzen – aber wird er das leistungsstärkste Modell der Marke werden? Könnten wir einen Genesis mit 700 PS sehen? Glücklicherweise müssen wir nicht lange auf Antworten warten.
