Genesis está se preparando para entrar no mundo dos carros elétricos de alto desempenho. A empresa está dando os retoques finais em seu primeiro modelo de alto desempenho, o GV60 Magma. Para garantir que o carro possa suportar tanto a velocidade alucinante como o conforto diário, o Genesis enviou-o numa viagem de testes mundial, submetendo-o a algumas das condições mais extremas do planeta antes da sua estreia oficial no final deste ano.
Os engenheiros começaram nas paisagens congeladas de Arjeplog, na Suécia, testando o comportamento do GV60 Magma no inverno rigoroso. De lá, o carro voou para os Estados Unidos para experimentar o calor escaldante dos desertos da Califórnia, onde, no Campo de Provas da Califórnia, os testadores levaram os motores elétricos e os sistemas de bateria ao limite em nome do fornecimento consistente de energia sem superaquecimento.
O passeio continuou até o Campo de Provas do Hemisfério Sul, na Nova Zelândia, onde o carro enfrentou temperaturas abaixo de zero em altitudes de 1.500 m. Nas estradas geladas das montanhas, o foco estava na precisão do chassi, no controle de tração e na frenagem.
Depois de sobreviver aos extremos de calor e frio, as avaliações finais no mundo real ocorreram no país de origem da empresa, a Coreia do Sul. Os engenheiros dirigiram o GV60 Magma do Centro de P&D de Namyang por uma mistura de rodovias e estradas montanhosas desafiadoras. Eles também completaram voltas intensivas na pista Inje Speedium.
Esta última fase de testes foi crucial para afinar o equilíbrio entre a potência bruta necessária para uma pista de corrida e a condução refinada e confortável esperada de um veículo de luxo Genesis. A empresa diz que o objetivo era criar um carro elétrico que se sentisse tão à vontade no trânsito da cidade quanto nas pistas de corrida.
O Genesis GV60 Magma é construído sobre a mesma base de seus primos corporativos, o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6. Esta plataforma compartilhada já provou suas capacidades de desempenho com o HyundaiIoniq 5 N de 641 cavalos de potência e o veloz Kia EV6 GT.
Inevitavelmente, isso trará à tona um pouco de rivalidade familiar. Como marca premium do grupo, o Genesis sentirá a pressão para oferecer um desempenho que pelo menos corresponda, se não melhor, aos seus primos Hyundai e Kia. O modelo GV60 Performance padrão já oferece 483 cavalos de potência, mas espera-se que o Magma jogue em uma liga totalmente diferente.
O Genesis não confirmou os detalhes finais do trem de força, mas os números de seus parentes nos dão uma boa ideia do que esperar. O atual modelo GV60 Performance de primeira linha acelera de 0 a 97 km/hin em 3,7 segundos. O Kia EV6 GT faz isso em 3,2 segundos, e o Hyundai Ioniq 5 N atinge o sprint em 3,0 segundos.
É altamente provável que o GV60 Magma atinja cerca de 3,0 segundos da marca 0-60. Além do desempenho alucinante em linha reta, espera-se que o modelo ostente uma suspensão especificamente construída com amortecedores adaptativos para curvas acentuadas, além de um conjunto de efeitos sonoros sintéticos selecionáveis para mascarar o sistema de transmissão elétrico, que de outra forma seria silencioso.
O preço oficial do 2026 Genesis GV60 Magma ainda não foi divulgado. No entanto, dado que o 2025 GV60 Performance começa em 60.500 euros, os analistas prevêem que o preço do Magma não será inferior a cerca de 63.200 euros nos Estados Unidos. O sedã elétrico de luxo provavelmente terá um valor premium por sua potência adicional e equipamento personalizado.
Baseado no carro-conceito e nas recentes fotos de espionagem, o GV60 Magma pronto para produção apresentará uma estética agressiva: altura de rodagem rebaixada, enormes rodas de 21 polegadas, uma asa traseira proeminente e um difusor traseiro, garantindo que o carro pareça tão rápido quanto na estrada.
A estreia do GV60 Magma coincide com o 10º aniversário da marca Genesis, tornando um lançamento focado no desempenho uma celebração digna. Como último participante de alto desempenho na linha Hyundai, o GV60 aproveitará os mais recentes avanços em veículos elétricos – mas será que se tornará o modelo mais potente da marca? Poderíamos ver um Genesis de 700 cavalos de potência? Felizmente, não teremos que esperar muito pelas respostas.
