Genesis se prépare à entrer dans le monde aux enjeux élevés des voitures électriques performantes. L'entreprise met la touche finale à son tout premier modèle haute performance, le GV60 Magma. Pour garantir que la voiture puisse gérer à la fois une vitesse fulgurante et un confort quotidien, Genesis l'a envoyée dans un tour d'essais mondial, la soumettant à certaines des conditions les plus extrêmes de la planète avant ses débuts officiels plus tard cette année.
Les ingénieurs ont commencé dans les paysages gelés d'Arjeplog, en Suède, pour tester le comportement du GV60 Magma dans des conditions hivernales rigoureuses. De là, la voiture a été transportée par avion vers les États-Unis pour expérimenter la chaleur torride des déserts californiens, où, au California Proving Ground, les testeurs ont poussé les moteurs électriques et les systèmes de batterie à leurs limites au nom d'une fourniture de puissance constante sans surchauffe.
La tournée s'est poursuivie jusqu'au terrain d'essai de l'hémisphère sud en Nouvelle-Zélande, où la voiture a affronté des températures inférieures à zéro à une altitude de 1 500 m. Sur les routes de montagne verglacées, l'accent a été mis sur la précision du châssis, l'antipatinage et le freinage.
Après avoir survécu aux températures extrêmes de chaleur et de froid, les dernières évaluations réelles ont eu lieu en Corée du Sud, pays d'origine de l'entreprise. Les ingénieurs ont conduit le GV60 Magma depuis le centre de R&D de Namyang sur un mélange d'autoroutes et de routes de montagne difficiles. Ils ont également effectué des tours intensifs sur le circuit Inje Speedium.
Cette dernière étape de tests était cruciale pour affiner l'équilibre entre la puissance brute nécessaire à un circuit et la conduite raffinée et confortable attendue d'un véhicule de luxe Genesis. L’entreprise affirme que l’objectif était de créer une voiture électrique qui se sent aussi à l’aise dans la circulation urbaine que sur une piste de course.
La Genesis GV60 Magma est construite sur les mêmes bases que ses cousines corporatives, la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6. Cette plate-forme partagée a déjà prouvé ses capacités de performance avec la HyundaiIoniq 5 N de 641 chevaux et la speedyKia EV6 GT.
Inévitablement, cela suscitera une certaine rivalité familiale. En tant que marque haut de gamme du groupe, Genesis ressentira la pression d'offrir des performances qui correspondent au moins, sinon meilleures, à celles de ses cousins Hyundai et Kia. Le modèle standard GV60 Performance délivre déjà 483 chevaux, mais le Magma devrait jouer dans une toute autre ligue.
Genesis n'a pas confirmé les derniers détails du groupe motopropulseur, mais les chiffres de ses proches nous donnent une bonne idée de ce à quoi s'attendre. Le modèle GV60 Performance actuel, haut de gamme, accélère de 0 à 97 km/h en 3,7 secondes. La Kia EV6 GT le fait en 3,2 secondes et la Hyundai Ioniq 5 N réalise le sprint en 3,0 secondes.
Il est fort probable que le GV60 Magma atteindra environ 3,0 secondes de 0 à 60. En plus de performances époustouflantes en ligne droite, le modèle devrait être doté d'une suspension spécialement conçue avec des amortisseurs adaptatifs pour des virages serrés comme des rasoirs, ainsi que d'une suite d'effets sonores synthétiques sélectionnables pour masquer la transmission électrique autrement silencieuse.
Le prix officiel du Genesis GV60 Magma 2026 n’a pas encore été publié. Cependant, étant donné que le GV60 Performance 2025 démarre à 60 500 €, les analystes prévoient que le prix du Magma ne sera pas inférieur à environ 63 200 € aux États-Unis. La berline électrique haut de gamme exigera probablement une prime pour sa puissance supplémentaire et son équipement sur mesure.
Basé sur le concept-car et les récentes photos d'espionnage, le GV60 Magma, prêt pour la production, arborera une esthétique agressive : une hauteur de caisse abaissée, des roues massives de 21 pouces, un aileron arrière proéminent et un diffuseur arrière, garantissant à la voiture une apparence aussi rapide que sur la route.
Les débuts du GV60 Magma coïncident avec le 10e anniversaire de la marque Genesis, ce qui fait d'un lancement axé sur la performance une célébration tout à fait appropriée. En tant que dernier venu haute performance de la gamme Hyundai, le GV60 bénéficiera des dernières avancées en matière de véhicules électriques, mais deviendra-t-il le modèle le plus puissant de la marque ? Pourrait-on voir une Genesis de 700 chevaux ? Heureusement, nous n’aurons pas à attendre longtemps pour obtenir des réponses.
