Cupra poddaje swojemu popularnemu elektrycznemu hatchbackowi Bornowi gruntowną metamorfozę. Ten samochód zawsze był stylowym hiszpańskim kuzynem Volkswagena ID.3. Obydwa samochody mają te same kości, ale Born ma bardziej sportowy charakter. Aktualizacje na rok 2026 skupiają się na naprawieniu drobnych irytacji i nadaniu samochodowi bardziej agresywnego wyglądu.
Przód pojazdu ma teraz kształt „nosa rekina”. Wygląda bardziej konkretnie i zdecydowanie niż poprzednia wersja. Cupra dodała nowe reflektory Matrix LED, które wykorzystują wyraźny trójkątny wzór. Styl ten pasuje do innych nowych modeli marki, jak np. Tavascan. Z tyłu długi pasek świetlny rozciąga się przez bagażnik. Po raz pierwszy logo Cupra na środku paska świetlnego faktycznie świeci.
Aby odświeżony Born lepiej trzymał się drogi, Cupra dodał szersze opony. Nowe 19-calowe i 20-calowe koła są teraz wyposażone w gumę o szerokości 235 mm. Ta dodatkowa szerokość zapewnia większą przyczepność podczas pokonywania zakrętów. Na wyboistych drogach może wydawać się nieco twardo, ale samochód jest bardziej osadzony i stabilny podczas dynamicznej jazdy.
Wewnątrz kabiny Cupra słuchała, czego chcą właściciele. W starej wersji zastosowano czułe na dotyk podkładki na kierownicy, których używanie często było frustrujące. Tych już nie ma, a na ich miejscu pojawią się prawdziwe, fizyczne przyciski. Powinno to znacznie ułatwić zmianę głośności lub ustawienie tempomatu bez odrywania wzroku od drogi. Ta pozornie prosta zmiana robi ogromną różnicę.
Większe i lepsze są też ekrany wewnątrz Borna. Poprzedni model miał mały wyświetlacz o przekątnej 5,3 cala, pokazujący informacje o prędkości i stanie baterii. Rozrosło się to do znacznie wyraźniejszego 10,25-calowego klastra cyfrowego. Na środku deski rozdzielczej znajduje się 12,9-calowy ekran dotykowy. Ekran ten działa na nowym systemie opartym na systemie Android, dzięki czemu nawigacja jest szybsza i łatwiejsza niż w starszym oprogramowaniu.
Cupra zaktualizowała także materiały użyte we wnętrzu. Panele drzwi są bardziej miękkie w dotyku, a siedzenia wykonano z materiałów pochodzących z recyklingu. Niektóre z tych tkanin są w rzeczywistości wykonane z plastiku zebranego w oceanie. Pasażerowie na tylnych siedzeniach również będą teraz szczęśliwsi – zaktualizowany Born wreszcie ma tylne nawiewy, czego brakowało we wcześniejszych modelach.
Zmienił się także sposób napędu nowych Cupra. Samochód jest teraz wyposażony w tryb jazdy „jednym pedałem”, pozwalający kierowcy zwolnić po prostu zdejmując nogę z pedału przyspieszenia. Podstawowy Born Plus ma akumulator o pojemności 58 kWh. Mimo że jego silnik dostarcza obecnie 140 kW (187 KM) zamiast 150 kW, na pełnym naładowaniu samochód może przejechać do 450 km.
Dla kupujących, którzy muszą pokonywać duże odległości, najlepszym wyborem będzie model Endurance. Dostaje większy akumulator o pojemności 79 kWh, który zwiększa zasięg do 600 km. Ładuje się także szybciej, osiągając prędkość 185 kW. Jeśli potrzebujesz większej prędkości, wersja VZ oferuje 240 kW (322 KM). Ten najwyższej klasy model utrzymuje duży zasięg 600 km, ale dodaje znacznie więcej mocy.
Europejscy dealerzy otrzymają odświeżoną Cuprę Born jeszcze tego lata. Modelka zmaga się teraz z bezprecedensową presją konkurencji, w tym zagrożeniami ze strony linii własnej marki. Cupra zamierza wprowadzić na rynek bardziej kompaktowy pojazd elektryczny – Raval – pod koniec tego roku.
