Cupra donne à sa populaire berline électrique, la Born, une cure de jouvence majeure. Cette voiture a toujours été la cousine espagnole élégante de la Volkswagen ID.3. Les deux voitures partagent les mêmes os, mais la Born a une ambiance plus sportive. Les mises à jour de 2026 se concentrent sur la résolution de petits désagréments et donnent à la voiture un aspect beaucoup plus agressif.
L'avant du véhicule présente désormais un design en « nez de requin ». Il semble plus pointu et plus déterminé que la version précédente. Cupra a ajouté de nouveaux phares Matrix LED qui utilisent un motif triangulaire distinct. Ce style s'accorde avec d'autres nouveaux modèles de la marque, comme le Tavascan. À l’arrière, une longue barre lumineuse s’étend sur le coffre. Pour la première fois, le logo Cupra au milieu de cette barre lumineuse brille.
Pour que le Born rafraîchi adhère mieux à la route, Cupra a ajouté des pneus plus larges. Les nouvelles roues de 19 et 20 pouces sont désormais dotées de gommes de 235 mm de large. Cette largeur supplémentaire offre plus d'adhérence dans les virages. La conduite peut sembler un peu ferme sur les routes cahoteuses, mais la voiture semble plus stable et plus stable lors d'une conduite animée.
À l’intérieur de l’habitacle, Cupra a écouté ce que voulaient les propriétaires. L'ancienne version utilisait des touches tactiles sur le volant, souvent frustrantes à utiliser. Ceux-ci ont disparu et à leur place, vous trouverez de vrais boutons physiques. Cela devrait permettre de modifier beaucoup plus facilement le volume ou de régler le régulateur de vitesse sans quitter la route des yeux. Ce changement apparemment simple fait une énorme différence.
Les écrans à l’intérieur du Born sont également plus grands et meilleurs. Le modèle précédent avait un petit écran de 5,3 pouces pour les informations sur la vitesse et la batterie. Cela est devenu un cluster numérique de 10,25 pouces beaucoup plus clair. Au milieu du tableau de bord se trouve un écran tactile de 12,9 pouces. Cet écran fonctionne sur un nouveau système basé sur Android, ce qui rend la navigation plus rapide et plus facile que l'ancien logiciel.
Cupra a également mis à jour les matériaux utilisés à l'intérieur. Les panneaux de porte sont plus doux au toucher et les sièges sont fabriqués à partir de textiles recyclés. Certains de ces tissus sont en réalité fabriqués à partir de plastique collecté dans l’océan. Les passagers sur la banquette arrière seront également plus heureux désormais : le Born mis à jour comprend enfin des bouches d'aération arrière, une fonctionnalité qui manquait dans les modèles précédents.
La façon de conduire de la nouvelle Cupra a également changé. La voiture comprend désormais un mode de conduite « à une pédale », permettant au conducteur de ralentir simplement en levant le pied de l'accélérateur. Le Born Plus d’entrée de gamme dispose d’une batterie de 58 kWh. Même si son moteur délivre désormais 140 kW (187 ch) au lieu de 150 kW, la voiture peut parcourir jusqu'à 450 km avec une charge complète.
Pour les acheteurs qui doivent parcourir de longues distances, le modèle Endurance est le meilleur choix. Il dispose d’une batterie plus grande de 79 kWh qui porte l’autonomie jusqu’à 600 km. Il se charge également plus rapidement, atteignant des vitesses de 185 kW. Si vous souhaitez plus de vitesse, la version VZ propose 240 kW (322 ch). Ce modèle haut de gamme conserve une autonomie longue de 600 km mais ajoute beaucoup plus de punch.
Les concessionnaires européens devraient recevoir la Cupra Born rafraîchie plus tard cet été. Le modèle fait désormais face à une pression rivale sans précédent, qui inclut les menaces de sa propre gamme de marques. Cupra a l'intention d'introduire un véhicule électrique plus compact, le Raval, dans la dernière partie de cette année.
