General Motors przywraca znajomą tabliczkę znamionową z prostym celem: zaoferować samochód elektryczny, na który może sobie pozwolić przeciętny Amerykanin. Chevrolet Bolt powróci w roku modelowym 2027 i będzie dostępny z ceną na naklejce, która czyni go najtańszym nowym pojazdem elektrycznym w Stanach Zjednoczonych, co bezpośrednio rozwiązuje największą przeszkodę na drodze do powszechnego stosowania pojazdów elektrycznych – utrzymującą się na stałym poziomie wysoką cenę.
Nowy Bolt wyjedzie z zakładu montażowego w Fairfax w stanie Kansas na początku 2026 r. Rozpocznie się premiera specjalnej edycji w cenie 25 600 euro, która obejmuje opłaty za miejsce docelowe. Kilka miesięcy później podstawowy model LT pojawi się w salonach w jeszcze atrakcyjniejszej cenie 24 750 euro.
Taka strategia cenowa stawia Bolta w bezpośredniej konkurencji z małymi crossoverami napędzanymi benzyną, czyli segmentem rynku, który od dawna był niedostępny dla nowych samochodów elektrycznych. Czynnik przystępności cenowej staje się jeszcze bardziej krytyczny, gdy zniknęły federalne ulgi podatkowe dla wielu pojazdów elektrycznych, nakładając odpowiedzialność za obniżenie kosztów na producentów.
Pod znajomo wyglądającym nadwoziem Chevy Bolt 2027 kryje duże ulepszenia tam, gdzie są one najbardziej istotne. Pojazd będzie oferował zasięg 410 km na pełnym naładowaniu, co stanowi niewielki wzrost w stosunku do swojego poprzednika, Bolta EUV. To powinno wystarczyć na typowe codzienne dojazdy do pracy i cotygodniowe sprawy.
Układ napędowy w wersji LT zapewnia moc 210 koni mechanicznych, zapewniając mnóstwo energii zarówno podczas jazdy po mieście, jak i podczas jazdy po autostradzie. Po raz pierwszy dostępna będzie także nowa, sportowa wersja wyposażenia RS (od 27 300 euro), oferująca bardziej agresywny wygląd tym, którzy chcą, aby ich praktyczny pojazd elektryczny miał odrobinę dodatkowego stylu.
Theold Bolt był znany z niskich prędkości ładowania, ale nowy model rozwiązuje ten problem. Może teraz obsłużyć szczytową prędkość ładowania wynoszącą 150 kW – co stanowi ogromny skok w stosunku do poprzedniego limitu 55 kW – i może naładować akumulator z 10% do 80% w zaledwie 26 minut. Chevrolet wyposażył nowego Bolta w gniazdo ładowania NACS w stylu Tesli, zapewniające właścicielom bezpośredni dostęp do największej i najbardziej niezawodnej sieci ładowania w Ameryce Północnej bez konieczności stosowania adaptera.
Sekret niskiej ceny Bolta leży w składzie chemicznym akumulatora. General Motors zdecydował się na ogniwa z fosforanu litowo-żelazowego (LFP). Baterie będą początkowo importowane, ale w przyszłości planowane jest pozyskiwanie ich od dostawców krajowych.
Akumulatory LFP są tańsze w produkcji i znane są ze swojej trwałości i długiej żywotności, co pomaga firmie GM dostarczać pojazdy w cenie poniżej 30 000 dolarów bez poświęcania podstawowych funkcji. Ten strategiczny wybór pomoże Chevroletowi wypełnić lukę na rynku, wynikającą z faktu, że wydaje się, że inni producenci samochodów odeszli od obietnic dotyczących samochodów elektrycznych naprawdę przystępnych cenowo.
Wewnątrz nowy Bolt jest zarówno nowoczesny, jak i funkcjonalny. W kabinie znajduje się 11,3-calowy centralny ekran dotykowy do obsługi systemu informacyjno-rozrywkowego, w połączeniu z 11-calowym cyfrowym zestawem wskaźników dla kierowcy. Przyszli właściciele z przyjemnością znajdą fizyczne przyciski do regulacji temperatury, a pokrętło głośności również zostało przeniesione ze starego modelu.
W nowym Bolcie jest mnóstwo schowków – bagażnik oferuje aż do {{57 stóp sześciennych}} po złożeniu tylnych siedzeń, a wszędzie są schowki. Chevy'emu udało się rozciągnąć przestrzeń wewnętrzną, aby zapewnić tyle miejsca, co w 20-calowym dłuższym Equinox EV, a standardowa pompa ciepła powinna zwiększyć energooszczędność samochodu.
Ogólny kształt i rozmiar są bardzo podobne do wycofanego już Bolta EUV, ale odświeżona konstrukcja przodu i tyłu nadaje mu nowoczesny wygląd. Dla nabywców pragnących najnowocześniejszych technologii wspomagających kierowcę opcjonalnie dostępny będzie system Super Cruise firmy GM.
Łącząc praktyczny zasięg ze znacznie szybszym ładowaniem, odrodzony Chevrolet Bolt wydaje się być właściwym pojazdem elektrycznym we właściwym czasie. Mógł to być ogólnie jeden z najtańszych samochodów na rynku, ale po zniesieniu ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne będzie „po prostu” najtańszym samochodem elektrycznym. Jakimś cudem Chevroletowi udało się nie iść na skróty i dostarczył naprawdę fascynujący pojazd.
