General Motors återupplivar en välbekant namnskylt med ett enkelt mål: att erbjuda en elbil som den genomsnittlige amerikanen faktiskt har råd med. Chevrolet Bolt kommer att återvända för 2027 års modell, och den kommer in med ett klistermärkepris som gör den till den billigaste nya elbilen i USA, som direkt tar itu med det största hindret som står i vägen för utbredd användning av elbilar – en envist hög prislapp.
Den nya Bolt kommer att rulla ut från Fairfax, Kansas, monteringsfabrik i början av 2026. En speciell lanseringsutgåva kommer att sätta igång, prissatt till €25 600, vilket inkluderar destinationsavgifter. Några månader senare kommer basmodellen LT att anlända till utställningslokalerna med ett ännu mer attraktivt pris på 24 750 €.
Denna prisstrategi sätter Bolt i direkt konkurrens med små bensindrivna crossovers, ett segment av marknaden som länge varit utom räckhåll för nya elbilar. Överkomlighetsfaktorn blir ännu mer kritisk eftersom federala skattelättnader för många elbilar har försvunnit, vilket lägger ansvaret för att sänka kostnaderna på tillverkarna.
Under den välbekanta exteriören döljer 2027 Chevy Bolt stora uppgraderingar där de räknas som mest. Fordonet kommer att erbjuda en räckvidd på 410 km vid full laddning, en liten ökning jämfört med föregångaren Bolt EUV. Detta borde vara mer än tillräckligt för typiska dagliga pendlingar och veckoärenden.
Drivlinan i LT-trimmet levererar 210 hästkrafter, vilket ger massor av pepp för stadskörning och sammanslagning av motorvägar. En ny RS-detalj med sportigt tema (från 27 300 €) kommer också att finnas tillgänglig för första gången, och erbjuder ett mer aggressivt utseende för dem som vill att deras praktiska EV ska ha lite extra känsla.
Den gamla Bolt var känd för sina långsamma laddningshastigheter, men den nya modellen fixar det problemet. Den klarar nu en maximal laddningshastighet på 150 kW – ett enormt steg från den tidigare gränsen på 55 kW – och den kan fylla på batteriet från 10 % till 80 % på bara 26 minuter. Chevrolet har utrustat den nya Bolt med en Tesla-stil NACS-laddningsport, vilket ger ägare direkt tillgång till det största och mest pålitliga laddningsnätverket i Nordamerika utan att behöva en adapter.
Hemligheten bakom Boltens låga pris ligger i dess batterikemi. General Motors har valt litiumjärnfosfat (LFP) celler. Batterierna kommer initialt att importeras, men planen är att köpa dem från inhemska leverantörer i framtiden.
LFP-batterier är billigare att tillverka och är kända för sin hållbarhet och långa livslängd, vilket hjälper GM att leverera ett fordon under $30 000 utan att offra väsentliga funktioner. Detta strategiska val kommer att hjälpa Chevrolet att fylla ett tomrum på marknaden eftersom andra biltillverkare verkar ha gått bort från sina löften om verkligt prisvärda elbilar.
Inuti är den nya Bolt både modern och funktionell. Kabinen har en 11,3-tums central pekskärm för infotainmentuppdrag, tillsammans med ett 11-tums digitalt instrumentkluster för föraren. Framtida ägare kommer att vara glada över att hitta fysiska knappar för temperaturkontroller, och volymratten har också förts över från den gamla modellen.
Det finns gott om förvaring i den nya Bolt - bagageutrymmet erbjuder upp till {{57 cu ft}} med baksätena nere, och det finns hål överallt. Chevy lyckades tänja ut det inre utrymmet för att erbjuda lika mycket utrymme som i den 20-tums längre Equinox EV, och standardvärmepumpen ska bidra till att göra bilen mer energieffektiv.
Den övergripande formen och storleken liknar den utgående Bolt EUV, men fräscha fram- och bakdesigner ger den ett uppdaterat utseende. För köpare som vill ha det senaste inom förarassistansteknik kommer GM:s Super Cruise-system att finnas som tillval.
Genom att kombinera en praktisk räckvidd med dramatiskt snabbare laddning framstår den återfödda Chevrolet Bolt som rätt elbil vid rätt tidpunkt. Det kunde ha varit en av de billigaste bilarna på marknaden generellt, men med EV-skatteavdraget borta blir det "bara" den billigaste elbilen. På något sätt lyckades Chevrolet inte skära kurvor och levererade ett verkligt övertygande fordon.
