تعمل شركة جنرال موتورز على إحياء اسم مألوف لها هدف بسيط: تقديم سيارة كهربائية يستطيع المواطن الأمريكي العادي تحمل تكلفتها. ستعود شيفروليه بولت لعام 2027، وهي تأتي بسعر ملصق يجعلها أرخص سيارة كهربائية جديدة في الولايات المتحدة، مما يعالج بشكل مباشر أكبر عقبة تقف في طريق اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع - وهو سعر مرتفع للغاية.
سيتم طرح بولت الجديد في مصنع التجميع في فيرفاكس بولاية كانساس في أوائل عام 2026. وستبدأ نسخة الإطلاق الخاصة بسعر 25600 يورو، والتي تشمل رسوم الوجهة. وبعد بضعة أشهر، سيصل الطراز الأساسي LT إلى صالات العرض بسعر أكثر جاذبية يبلغ 24.750 يورو.
تضع استراتيجية التسعير هذه سيارة بولت في منافسة مباشرة مع سيارات الكروس أوفر الصغيرة التي تعمل بالبنزين، وهي شريحة من السوق ظلت بعيدة عن متناول السيارات الكهربائية الجديدة منذ فترة طويلة. ويصبح عامل القدرة على تحمل التكاليف أكثر أهمية مع اختفاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية للعديد من السيارات الكهربائية، مما يضع مسؤولية خفض التكاليف على عاتق الشركات المصنعة.
تحت المظهر الخارجي المألوف، تخفي سيارة تشيفي بولت 2027 ترقيات كبيرة حيث تكون ذات أهمية أكبر. ستوفر السيارة نطاقًا يصل إلى 410 كيلومترًا بالشحن الكامل، وهي زيادة بسيطة عن سابقتها، بولت EUV. ينبغي أن يكون هذا أكثر من كافٍ للتنقلات اليومية المعتادة والمهمات الأسبوعية.
توفر مجموعة نقل الحركة في طراز LT قوة تبلغ 210 حصانًا، مما يوفر الكثير من الحيوية للقيادة في المدينة والدمج بين الطرق السريعة. ستتوفر أيضًا نسخة RS جديدة ذات طابع رياضي (تبدأ من 27300 يورو) لأول مرة، مما يوفر مظهرًا أكثر عدوانية لأولئك الذين يريدون أن تتمتع سيارتهم الكهربائية العملية ببعض الذوق الإضافي.
كان Theold Bolt معروفًا بسرعات الشحن البطيئة، لكن النموذج الجديد يعمل على حل هذه المشكلة. ويمكنه الآن التعامل مع معدل شحن يصل إلى 150 كيلووات - وهي قفزة هائلة من الحد السابق البالغ 55 كيلووات - ويمكنه تجديد البطارية من 10% إلى 80% في 26 دقيقة فقط. قامت شيفروليه بتزويد سيارة بولت الجديدة بمنفذ شحن NACS على طراز تسلا، مما يتيح للمالكين الوصول المباشر إلى أكبر شبكة شحن وأكثرها موثوقية في أمريكا الشمالية دون الحاجة إلى محول.
يكمن سر السعر المنخفض لبولت في كيمياء البطارية. اختارت جنرال موتورز خلايا فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). سيتم استيراد البطاريات في البداية، ولكن الخطة هي الحصول عليها من الموردين المحليين في المستقبل.
تعد بطاريات LFP أقل تكلفة في الإنتاج وهي معروفة بمتانتها وعمرها الطويل، مما يساعد جنرال موتورز على تقديم سيارة يقل سعرها عن 30.000 دولار دون التضحية بالميزات الأساسية. سيساعد هذا الاختيار الاستراتيجي شيفروليه على ملء الفراغ في السوق حيث يبدو أن شركات صناعة السيارات الأخرى قد ابتعدت عن وعودها بتوفير سيارات كهربائية بأسعار معقولة حقًا.
في الداخل، يتميز بولت الجديد بأنه حديث وعملي. تتميز المقصورة بشاشة لمس مركزية مقاس 11.3 بوصة لواجبات المعلومات والترفيه، مقترنة بمجموعة أدوات رقمية مقاس 11 بوصة للسائق. سيكون من دواعي سرور أصحاب المستقبل العثور على أزرار مادية للتحكم في درجة الحرارة، كما تم نقل مقبض الصوت من الطراز القديم أيضًا.
توجد مساحة تخزين كبيرة في بولت الجديد - يوفر صندوق السيارة ما يصل إلى {{57 قدمًا مكعبًا}} مع إبقاء المقاعد الخلفية لأسفل، كما توجد حجرات صغيرة في كل مكان. تمكنت تشيفي من توسيع المساحة الداخلية لتوفير مساحة كبيرة كما هو الحال في سيارة Equinox EV الأطول مقاس 20 بوصة، ومن المفترض أن تساعد المضخة الحرارية القياسية في جعل السيارة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.
يتشابه الشكل والحجم العامان إلى حد كبير مع سيارة Bolt EUV المتوقفة، لكن التصميمات الأمامية والخلفية المحدثة تمنحها مظهرًا محدثًا. بالنسبة للمشترين الذين يريدون أحدث تقنيات مساعدة السائق، سيكون نظام Super Cruise من جنرال موتورز متاحًا كخيار.
ومن خلال الجمع بين النطاق العملي والشحن الأسرع بشكل كبير، تبدو سيارة شفروليه بولت المولودة من جديد هي السيارة الكهربائية المناسبة في الوقت المناسب. كان من الممكن أن تكون واحدة من أرخص السيارات في السوق بشكل عام، ولكن مع اختفاء الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية، ستكون "مجرد" أرخص سيارة كهربائية. وبطريقةٍ ما، تمكنت شفروليه من عدم تجاوز المنعطفات وقدمت سيارة مقنعة حقًا.
