जनरल मोटर्स एक साधारण लक्ष्य के साथ एक परिचित नेमप्लेट को पुनर्जीवित कर रहा है: एक ऐसी इलेक्ट्रिक कार पेश करना जिसे औसत अमेरिकी वास्तव में खरीद सकता है। शेवरले बोल्ट 2027 मॉडल वर्ष के लिए वापस आएगा, और यह एक स्टिकर कीमत के साथ आ रहा है जो इसे संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे सस्ता नया ईवी बनाता है, जो सीधे तौर पर व्यापक ईवी अपनाने के रास्ते में आने वाली सबसे बड़ी बाधा को संबोधित करता है - एक अत्यधिक उच्च कीमत।
नया बोल्ट 2026 की शुरुआत में फेयरफैक्स, कंसास, असेंबली प्लांट से बाहर आएगा। एक विशेष लॉन्च संस्करण लॉन्च किया जाएगा, जिसकी कीमत €25,600 होगी, जिसमें गंतव्य शुल्क भी शामिल है। कुछ महीनों बाद, बेस एलटी मॉडल €24,750 की और भी अधिक आकर्षक कीमत के साथ शोरूम में आ जाएगा।
यह मूल्य निर्धारण रणनीति बोल्ट को छोटे गैसोलीन-संचालित क्रॉसओवर के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में डालती है, जो बाजार का एक ऐसा खंड है जो लंबे समय से नई इलेक्ट्रिक कारों की पहुंच से बाहर है। सामर्थ्य कारक और भी महत्वपूर्ण हो जाता है क्योंकि कई ईवी के लिए संघीय कर क्रेडिट गायब हो गए हैं, जिससे निर्माताओं पर लागत कम करने की जिम्मेदारी आ गई है।
परिचित दिखने वाले बाहरी हिस्से के तहत, 2027 चेवी बोल्ट बड़े उन्नयन को छुपाता है जहां वे सबसे अधिक गिनती करते हैं। वाहन पूरी तरह चार्ज होने पर 410 किमी की रेंज प्रदान करेगा, जो कि इसके पूर्ववर्ती बोल्ट ईयूवी की तुलना में थोड़ी वृद्धि है। यह सामान्य दैनिक आवागमन और साप्ताहिक कार्यों के लिए पर्याप्त से अधिक होना चाहिए।
एलटी ट्रिम में पावरट्रेन 210 हॉर्स पावर प्रदान करता है, जो शहर में ड्राइविंग और राजमार्ग विलय के लिए भरपूर उत्साह प्रदान करता है। एक नया, स्पोर्टी-थीम वाला आरएस ट्रिम (€27,300 से शुरू) भी पहली बार उपलब्ध होगा, जो उन लोगों के लिए अधिक आक्रामक लुक प्रदान करेगा जो चाहते हैं कि उनके व्यावहारिक ईवी में थोड़ा अतिरिक्त फ्लेयर हो।
पुराना बोल्ट अपनी धीमी चार्जिंग गति के लिए जाना जाता था, लेकिन नया मॉडल उस समस्या को ठीक कर देता है। यह अब 150 किलोवाट की चरम चार्जिंग दर को संभाल सकता है - पिछली 55 किलोवाट की सीमा से एक बड़ी छलांग - और यह केवल 26 मिनट में बैटरी को 10% से 80% तक भर सकता है। शेवरले ने नए बोल्ट में टेस्ला-शैली एनएसीएस चार्जिंग पोर्ट लगाया है, जिससे मालिकों को एडाप्टर की आवश्यकता के बिना उत्तरी अमेरिका में सबसे बड़े और सबसे विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क तक सीधी पहुंच मिल जाएगी।
बोल्ट की कम कीमत का रहस्य इसकी बैटरी केमिस्ट्री में छिपा है। जनरल मोटर्स ने लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) सेल का विकल्प चुना है। प्रारंभ में बैटरियां आयात की जाएंगी, लेकिन भविष्य में इन्हें घरेलू आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त करने की योजना है।
एलएफपी बैटरियां बनाने में कम खर्चीली होती हैं और अपने टिकाऊपन और लंबे जीवनकाल के लिए जानी जाती हैं, जो जीएम को आवश्यक सुविधाओं से समझौता किए बिना 30,000 डॉलर से कम कीमत वाला वाहन देने में मदद करती है। यह रणनीतिक विकल्प शेवरले को बाज़ार में एक खालीपन भरने में मदद करेगा क्योंकि ऐसा लगता है कि अन्य वाहन निर्माता वास्तव में सस्ती इलेक्ट्रिक कारों के अपने वादे से दूर चले गए हैं।
अंदर से, नया बोल्ट आधुनिक और कार्यात्मक दोनों है। केबिन में इंफोटेनमेंट ड्यूटी के लिए 11.3 इंच का सेंट्रल टचस्क्रीन है, जिसे ड्राइवर के लिए 11 इंच के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ जोड़ा गया है। भविष्य के मालिक तापमान नियंत्रण के लिए भौतिक बटन पाकर प्रसन्न होंगे, और वॉल्यूम नॉब को भी पुराने मॉडल से ले लिया गया है।
नए बोल्ट में पर्याप्त भंडारण है - पीछे की सीटों के साथ ट्रंक में 57 घन फीट तक की क्षमता है, और हर जगह क्यूबहोल हैं। चेवी 20-इंच लंबी इक्विनॉक्स ईवी जितनी जगह प्रदान करने के लिए आंतरिक स्थान को बढ़ाने में कामयाब रही, और मानक हीट पंप को कार को अधिक ऊर्जा कुशल बनाने में मदद करनी चाहिए।
समग्र आकार और आकार बंद हो चुके बोल्ट ईयूवी के समान हैं, लेकिन ताज़ा फ्रंट और रियर डिज़ाइन इसे एक अद्यतन स्वरूप देते हैं। उन खरीदारों के लिए जो नवीनतम ड्राइवर-सहायता तकनीक चाहते हैं, जीएम का सुपर क्रूज़ सिस्टम एक विकल्प के रूप में उपलब्ध होगा।
व्यावहारिक रेंज को नाटकीय रूप से तेज़ चार्जिंग के साथ जोड़कर, पुनर्जन्म हुआ शेवरले बोल्ट सही समय पर सही ईवी प्रतीत होता है। यह आम तौर पर बाज़ार की सबसे सस्ती कारों में से एक हो सकती थी, लेकिन ईवी टैक्स क्रेडिट ख़त्म होने के बाद, यह "सिर्फ" सबसे सस्ती ईवी होगी। किसी भी तरह, शेवरले ने मोड़ न काटने में कामयाबी हासिल की और वास्तव में एक सम्मोहक वाहन पेश किया।
