General Motors fait revivre une marque familière avec un objectif simple : proposer une voiture électrique que l’Américain moyen peut réellement se permettre. La Chevrolet Bolt reviendra pour l'année modèle 2027, et elle arrive avec un prix autocollant qui en fait le nouveau véhicule électrique le moins cher aux États-Unis, abordant directement le plus grand obstacle à l'adoption généralisée des véhicules électriques - un prix obstinément élevé.
La nouvelle Bolt sortira de l'usine d'assemblage de Fairfax, au Kansas, au début de 2026. Une édition spéciale de lancement donnera le coup d'envoi, au prix de 25 600 €, frais de destination compris. Quelques mois plus tard, le modèle de base LT arrivera dans les showrooms avec un prix encore plus attractif de 24 750 €.
Cette stratégie tarifaire place la Bolt en concurrence directe avec les petits multisegments à essence, un segment du marché qui a longtemps été hors de portée des nouvelles voitures électriques. Le facteur d’abordabilité devient encore plus critique à mesure que les crédits d’impôt fédéraux pour de nombreux véhicules électriques ont disparu, ce qui confie la responsabilité de la réduction des coûts aux fabricants.
Sous son extérieur d’apparence familière, la Chevrolet Bolt 2027 cache de grandes améliorations là où elles comptent le plus. Le véhicule offrira une autonomie de 410 km avec une charge complète, une légère augmentation par rapport à son prédécesseur, le Bolt EUV. Cela devrait être plus que suffisant pour les déplacements quotidiens typiques et les courses hebdomadaires.
Le groupe motopropulseur de la version LT développe 210 chevaux, offrant beaucoup de dynamisme pour la conduite en ville et sur l'autoroute. Une nouvelle version RS au thème sportif (à partir de 27 300 €) sera également disponible pour la première fois, offrant un look plus agressif à ceux qui souhaitent que leur véhicule électrique pratique ait un peu plus de style.
L'ancien Bolt était connu pour ses vitesses de chargement lentes, mais le nouveau modèle résout ce problème. Il peut désormais gérer un taux de charge de pointe de 150 kW – un bond considérable par rapport à la limite précédente de 55 kW – et il peut reconstituer la batterie de 10 % à 80 % en seulement 26 minutes. Chevrolet a équipé la nouvelle Bolt d'un port de recharge NACS de style Tesla, donnant aux propriétaires un accès direct au réseau de recharge le plus vaste et le plus fiable en Amérique du Nord sans avoir besoin d'un adaptateur.
Le secret du bas prix du Bolt réside dans la composition chimique de sa batterie. General Motors a opté pour des cellules au lithium fer phosphate (LFP). Les batteries seront initialement importées, mais il est prévu de les approvisionner auprès de fournisseurs nationaux à l’avenir.
Les batteries LFP sont moins coûteuses à produire et sont connues pour leur durabilité et leur longue durée de vie, ce qui aide GM à proposer un véhicule à moins de 30 000 $ sans sacrifier les fonctionnalités essentielles. Ce choix stratégique aidera Chevrolet à combler un vide sur le marché puisque les autres constructeurs automobiles semblent s'être éloignés de leurs promesses de voitures électriques vraiment abordables.
À l’intérieur, la nouvelle Bolt est à la fois moderne et fonctionnelle. La cabine dispose d'un écran tactile central de 11,3 pouces pour les tâches d'infodivertissement, associé à un groupe d'instruments numériques de 11 pouces pour le conducteur. Les futurs propriétaires seront ravis de trouver des boutons physiques pour le contrôle de la température, et le bouton de volume a également été repris de l'ancien modèle.
Il y a beaucoup d'espace de rangement dans la nouvelle Bolt - le coffre offre jusqu'à {{57 pieds cubes}} avec les sièges arrière abaissés, et il y a des compartiments partout. Chevrolet a réussi à étendre l'espace intérieur pour offrir autant d'espace que dans l'Equinox EV de 20 pouces plus long, et la pompe à chaleur standard devrait contribuer à rendre la voiture plus économe en énergie.
La forme et la taille globales sont très similaires à celles du Bolt EUV abandonné, mais les conceptions avant et arrière rafraîchies lui donnent une apparence mise à jour. Pour les acheteurs qui souhaitent bénéficier des dernières technologies d'aide à la conduite, le système Super Cruise de GM sera disponible en option.
En combinant une autonomie pratique avec une recharge considérablement plus rapide, la Chevrolet Bolt renaissante semble être le bon véhicule électrique au bon moment. Elle aurait pu être l’une des voitures les moins chères du marché en général, mais avec la disparition du crédit d’impôt pour véhicules électriques, elle sera « simplement » la voiture électrique la moins chère. D'une manière ou d'une autre, Chevrolet a réussi à ne pas lésiner sur les raccourcis et a livré un véhicule vraiment convaincant.
