General Motors está reviviendo una marca familiar con un objetivo simple: ofrecer un automóvil eléctrico que el estadounidense promedio realmente pueda permitirse. El Chevrolet Bolt regresará para el año modelo 2027, y llegará con un precio de etiqueta que lo convierte en el vehículo eléctrico nuevo más barato en los Estados Unidos, abordando directamente el mayor obstáculo que se interpone en el camino de la adopción generalizada de vehículos eléctricos: un precio obstinadamente alto.
El nuevo Bolt saldrá de la planta de ensamblaje de Fairfax, Kansas, a principios de 2026. Comenzará una edición especial de lanzamiento, con un precio de 25.600 euros, que incluye tarifas de destino. Unos meses más tarde, el modelo LT básico llegará a los concesionarios con un precio aún más atractivo: 24.750 euros.
Esta estrategia de precios pone al Bolt en competencia directa con los pequeños crossovers de gasolina, un segmento del mercado que durante mucho tiempo ha estado fuera del alcance de los nuevos autos eléctricos. El factor de asequibilidad se vuelve aún más crítico a medida que los créditos fiscales federales para muchos vehículos eléctricos han desaparecido, lo que hace que la responsabilidad de reducir los costos recaiga en los fabricantes.
Bajo el exterior de apariencia familiar, el Chevy Bolt 2027 esconde grandes mejoras donde más cuentan. El vehículo ofrecerá una autonomía de 410 km con una carga completa, un pequeño aumento con respecto a su predecesor, el Bolt EUV. Esto debería ser más que suficiente para los desplazamientos diarios típicos y los recados semanales.
El tren motriz en la versión LT genera 210 caballos de fuerza, lo que brinda mucha energía para conducir en ciudad y entrar en autopistas. También estará disponible por primera vez una nueva versión RS de temática deportiva (a partir de 27.300 €), que ofrece un aspecto más agresivo para aquellos que quieren que su práctico vehículo eléctrico tenga un toque extra.
El antiguo Bolt era conocido por sus lentas velocidades de carga, pero el nuevo modelo soluciona ese problema. Ahora puede soportar una tasa de carga máxima de 150 kW (un gran salto con respecto al límite anterior de 55 kW) y puede recargar la batería del 10 % al 80 % en sólo 26 minutos. Chevrolet ha equipado el nuevo Bolt con un puerto de carga NACS estilo Tesla, brindando a los propietarios acceso directo a la red de carga más grande y confiable de Norteamérica sin necesidad de un adaptador.
El secreto del bajo precio del Bolt reside en la química de su batería. General Motors ha optado por pilas de fosfato de hierro y litio (LFP). Inicialmente, las baterías se importarán, pero el plan es adquirirlas de proveedores nacionales en el futuro.
Las baterías LFP son menos costosas de producir y son conocidas por su durabilidad y larga vida útil, lo que ayuda a GM a entregar un vehículo de menos de $30,000 sin sacrificar características esenciales. Esta elección estratégica ayudará a Chevrolet a llenar un vacío en el mercado, ya que otros fabricantes de automóviles parecen haberse alejado de sus promesas de autos eléctricos verdaderamente asequibles.
En el interior, el nuevo Bolt es moderno y funcional. La cabina cuenta con una pantalla táctil central de 11,3 pulgadas para funciones de información y entretenimiento, combinada con un grupo de instrumentos digitales de 11 pulgadas para el conductor. Los futuros propietarios estarán encantados de encontrar botones físicos para los controles de temperatura, y la perilla de volumen también es heredada del modelo anterior.
Hay mucho espacio de almacenamiento en el nuevo Bolt: el maletero ofrece hasta {{57 pies cúbicos}} con los asientos traseros abatidos y hay cubículos por todas partes. Chevy logró ampliar el espacio interior para ofrecer tanto espacio como en el Equinox EV de 20 pulgadas más largo, y la bomba de calor estándar debería ayudar a que el automóvil sea más eficiente energéticamente.
La forma y el tamaño generales son muy similares a los del Bolt EUV descontinuado, pero los diseños delanteros y traseros renovados le dan una apariencia actualizada. Para los compradores que quieran lo último en tecnología de asistencia al conductor, el sistema Super Cruise de GM estará disponible como opción.
Al combinar una autonomía práctica con una carga dramáticamente más rápida, el renovado Chevrolet Bolt parece ser el vehículo eléctrico adecuado en el momento adecuado. Podría haber sido uno de los autos más baratos del mercado en general, pero sin el crédito fiscal para vehículos eléctricos, será "simplemente" el vehículo eléctrico más barato. De alguna manera, Chevrolet logró no tomar atajos y entregó un vehículo verdaderamente convincente.
