General Motors возрождает знакомую фирменную табличку с простой целью: предложить электромобиль, который действительно может себе позволить средний американец. Chevrolet Bolt вернется в 2027 модельном году, и его цена станет самым дешевым новым электромобилем в Соединенных Штатах, что напрямую устраняет самое большое препятствие, стоящее на пути широкого внедрения электромобилей, — неизменно высокую цену.
Новый Bolt поступит на сборочный завод в Фэрфаксе, штат Канзас, в начале 2026 года. Стартует специальная версия по цене 25 600 евро, включая сборы за доставку. Через несколько месяцев базовая модель LT поступит в автосалоны по еще более привлекательной цене — 24 750 евро.
Такая ценовая стратегия ставит Bolt в прямую конкуренцию небольшим бензиновым кроссоверам, сегменту рынка, который долгое время был недоступен для новых электромобилей. Фактор доступности становится еще более важным, поскольку федеральные налоговые льготы для многих электромобилей исчезли, что возложило ответственность за снижение затрат на производителей.
Под знакомым внешним видом Chevy Bolt 2027 года скрываются значительные обновления там, где они имеют наибольшее значение. Запас хода на полной зарядке составит 410 км, что немного больше, чем у его предшественника Bolt EUV. Этого должно быть более чем достаточно для обычных ежедневных поездок на работу и еженедельных поручений.
Трансмиссия в комплектации LT развивает мощность 210 лошадиных сил, обеспечивая достаточную мощность для езды по городу и выезда на шоссе. Новая комплектация RS в спортивном стиле (от 27 300 евро) также будет доступна впервые, предлагая более агрессивный внешний вид для тех, кто хочет, чтобы их практичный электромобиль имел немного дополнительного изящества.
Старый Bolt был известен своей медленной скоростью зарядки, но новая модель решает эту проблему. Теперь он может выдерживать пиковую скорость зарядки 150 кВт — огромный скачок по сравнению с предыдущим пределом в 55 кВт — и может пополнить аккумулятор с 10% до 80% всего за 26 минут. Chevrolet оснастил новый Bolt зарядным портом NACS в стиле Tesla, предоставляя владельцам прямой доступ к крупнейшей и самой надежной сети зарядных станций в Северной Америке без использования адаптера.
Секрет низкой цены Bolt кроется в химическом составе его аккумулятора. General Motors сделала выбор в пользу литий-железо-фосфатных элементов (LFP). Первоначально батареи будут импортироваться, но в будущем планируется закупать их у отечественных поставщиков.
Аккумуляторы LFP менее дороги в производстве и известны своей надежностью и длительным сроком службы, что помогает GM выпускать автомобили стоимостью менее 30 000 долларов США, не жертвуя при этом основными функциями. Этот стратегический выбор поможет Chevrolet заполнить пустоту на рынке, поскольку другие автопроизводители, похоже, отошли от своих обещаний по поводу действительно доступных электромобилей.
Внутри новый Bolt одновременно современен и функционален. В салоне имеется 11,3-дюймовый центральный сенсорный экран для информационно-развлекательных функций в сочетании с 11-дюймовой цифровой приборной панелью для водителя. Будущие владельцы будут рады найти физические кнопки для регулировки температуры, а ручка громкости также перенесена со старой модели.
В новом Bolt достаточно места для хранения вещей — багажник вмещает до {{57 куб. футов}} с опущенными задними сиденьями, и повсюду есть ямы. Chevy удалось расширить внутреннее пространство, чтобы предложить столько же места, сколько в Equinox EV на 20 дюймов длиннее, а стандартный тепловой насос должен помочь сделать автомобиль более энергоэффективным.
Общая форма и размер очень похожи на снятый с производства Bolt EUV, но обновленный дизайн передней и задней части придает ему обновленный внешний вид. Для покупателей, которым нужны новейшие технологии помощи водителю, в качестве опции будет доступна система Super Cruise от GM.
Сочетая практичный запас хода и значительно более быструю зарядку, возрожденный Chevrolet Bolt оказался подходящим электромобилем в нужное время. Это мог бы быть один из самых дешевых автомобилей на рынке в целом, но с отменой налоговой льготы на электромобили это будет «просто» самый дешевый электромобиль. Каким-то образом Chevrolet удалось не срезать углы и создать действительно привлекательный автомобиль.
