Pojazdy elektryczne cieszą się coraz większą popularnością, a jednym z kluczowych czynników wpływających na nabywców jest zasięg pojazdów elektrycznych. Zasięg ten z kolei zależy od wydajności pojazdu, na którą wpływają komponenty mechaniczne i elektryczne, ale największym problemem jest aerodynamika. Audi zawsze znajdowało się w czołówce projektowania samochodów, a jego najnowsze dzieło, A6 Sportback e-tron, jest najlepszym dowodem jego zaangażowania w przesuwanie granic wydajności aerodynamicznej.
Dzięki niezwykłemu współczynnikowi oporu powietrza (wartość Cd) wynoszącemu zaledwie 0,21, A6 Sportback e-tron dumnie dzierży tytuł najbardziej aerodynamicznego Audi, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. To imponujące osiągnięcie wyznacza nowy punkt odniesienia dla marki i plasuje ją na pozycji lidera w całej Grupie VW. Jego brat, A6 Avant e-tron, ma wartość Cd wynoszącą 0,24.
Osiągnięcie takich wyników wymaga dużej dbałości o szczegóły i podejścia opartego na współpracy. Eksperci Audi od aerodynamiki, Andreas Lauterbach i Matteo Ghelfi, ściśle współpracowali z zespołem projektowym, aby zoptymalizować każdy aspekt kształtu pojazdu. Od początkowych szkiców projektowych po niezliczone godziny spędzone w tunelu aerodynamicznym, zespół niestrudzenie udoskonalał formę A6 e-tron, aby zminimalizować opór powietrza.
Elegancka i opływowa sylwetka A6 Sportback e-tron odgrywa kluczową rolę. Wąska szklarnia, nachylona linia dachu i starannie wyrzeźbione powierzchnie przyczyniają się do zmniejszenia oporu powietrza. Nawet najmniejsze detale, takie jak kurtyny powietrzne i rozstaw kół tylnych, zostały zoptymalizowane w celu zwiększenia wydajności przepływu powietrza.
Udoskonalenia aerodynamiczne A6 e-tron wykraczają poza jego wygląd zewnętrzny. Podwozie, często pomijane, w rzeczywistości odgrywa znaczącą rolę w zmniejszaniu oporu. Inżynierowie zoptymalizowali konstrukcję podwozia i dodali tylny dyfuzor. Dzięki gładkiemu podwoziu jest wystawiony na bezpośredni przepływ powietrza, co dodatkowo przyczynia się do poprawy aerodynamiki.
Koła odgrywają również kluczową rolę w aerodynamice. Specjalnie zaprojektowane 19-calowe i 20-calowe koła aerodynamiczne wraz z 21-calowymi kołami z aerodynamicznymi łopatkami wykonanymi z tworzywa sztucznego pomagają zminimalizować turbulencje i poprawić przepływ powietrza wokół A6 e-tron. W rezultacie Audi stworzyło gamę kół, w których nawet najmniej aerodynamiczna opcja może pochwalić się imponującą wydajnością.
Kulminacją niezliczonych symulacji, testów w tunelu aerodynamicznym i wspólnych wysiłków jest pojazd, który wygląda świetnie i osiąga wyjątkową wydajność aerodynamiczną. Wymaga to wielu żmudnych prac, mnóstwa dopracowania najdrobniejszych szczegółów, ale rezultat jest taki, jakiego pragnie każdy nabywca pojazdu elektrycznego – większy zasięg bez konieczności stosowania cięższego akumulatora.
