Elektrikli araçlar giderek daha popüler hale geliyor ve alıcıları etkileyen en önemli faktörlerden biri de elektrikli aracın menzili. Bu aralık da aracın mekanik ve elektrikli bileşenler tarafından yönlendirilen verimliliğine bağlıdır, ancak asıl sorun aerodinamiktir. Audi her zaman otomotiv tasarımında ön planda olmuştur ve en son ürünü olan A6 Sportback e-tron, aerodinamik verimliliğin sınırlarını zorlama konusundaki kararlılığının en iyi kanıtıdır.
Sadece 0,21'lik dikkat çekici sürtünme katsayısı (Cd değeri) ile A6 Sportback e-tron, şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik Audi unvanını gururla taşıyor. Bu etkileyici başarı, marka için yeni bir ölçüt belirliyor ve onu tüm VW Grubu içinde liderliğe yerleştiriyor. Kardeşi A6 Avant e-tron ise 0,24 Cd değeriyle geliyor.
Bu tür sonuçların elde edilmesi, ayrıntılara çok fazla dikkat edilmesini ve işbirlikçi bir yaklaşımı gerektirir. Audi'nin aerodinamik uzmanları Andreas Lauterbach ve Matteo Ghelfi, aracın şeklinin her yönünü optimize etmek için tasarım ekibiyle yakın işbirliği içinde çalıştı. Ekip, ilk tasarım çizimlerinden rüzgar tünelinde geçirilen sayısız saate kadar, hava direncini en aza indirecek şekilde A6 e-tron'un formunu yorulmadan geliştirdi.
A6 Sportback e-tron'un şık ve akıcı silueti çok önemli bir rol oynuyor. İnce sera, eğimli tavan çizgisi ve özenle şekillendirilmiş yüzeylerin tümü sürtünmenin azaltılmasına katkıda bulunur. Hava perdeleri ve arka iz genişliği gibi en küçük ayrıntılar bile hava akışı verimliliğini artıracak şekilde optimize edildi.
A6 e-tron'un aerodinamik geliştirmeleri dış yüzeyinin ötesine uzanıyor. Çoğu zaman gözden kaçan alt gövde aslında sürtünmeyi azaltmada önemli bir rol oynar. Mühendisler zemin altı tasarımını optimize etti ve arka difüzörü ekledi. Pürüzsüz alt gövde nedeniyle doğrudan hava akışına maruz kalır ve ayrıca gelişmiş aerodinamiğe katkıda bulunur.
Tekerlekler aynı zamanda aerodinamik performansta da önemli bir rol oynar. Özel olarak tasarlanmış 19" ve 20" aero jantlar ile plastikten yapılmış aero kanatlara sahip 21" jantlar, türbülansı en aza indirmeye ve A6 e-tron çevresindeki hava akışını iyileştirmeye yardımcı oluyor. Sonuç olarak Audi, en az aerodinamik seçeneğin bile etkileyici verimliliğe sahip olduğu bir jant yelpazesi geliştirdi.
Sayısız simülasyonun, rüzgar tüneli testlerinin ve işbirlikçi çabaların sonucunda harika görünen ve olağanüstü aerodinamik verimlilik sağlayan bir araç ortaya çıktı. Çok sıkıcı işler ve en küçük ayrıntıların çok fazla iyileştirilmesi gerekiyor, ancak sonuç her EV alıcısının istediği şey: daha ağır pile ihtiyaç duymadan daha uzun menzil.
