Elektrofahrzeuge erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und einer der wichtigsten Kauffaktoren ist die Reichweite des Elektrofahrzeugs. Diese Reichweite wiederum hängt von der Effizienz des Fahrzeugs ab, die von mechanischen und elektrischen Komponenten bestimmt wird, aber das große Thema ist die Aerodynamik. Audi war schon immer führend im Automobildesign und seine neueste Kreation, der A6 Sportback e-tron, ist der beste Beweis für sein Engagement, die Grenzen der aerodynamischen Effizienz zu verschieben.
Mit einem bemerkenswerten Luftwiderstandsbeiwert (cW-Wert) von nur 0,21 hält der A6 Sportback e-tron stolz den Titel des aerodynamischsten Audi, der je produziert wurde. Diese beeindruckende Leistung setzt einen neuen Maßstab für die Marke und positioniert sie an der Spitze des gesamten VW-Konzerns. Sein Schwestermodell, der A6 Avant e-tron, kommt auf einen cw-Wert von 0,24.
Um solche Ergebnisse zu erzielen, sind viel Liebe zum Detail und ein gemeinschaftlicher Ansatz erforderlich. Die Aerodynamik-Experten von Audi, Andreas Lauterbach und Matteo Ghelfi, arbeiteten eng mit dem Designteam zusammen, um jeden Aspekt der Fahrzeugform zu optimieren. Von den ersten Designskizzen bis hin zu unzähligen Stunden im Windkanal hat das Team unermüdlich die Form des A6 e-tron verfeinert, um den Luftwiderstand zu minimieren.
Eine entscheidende Rolle spielt die schlanke und stromlinienförmige Silhouette des A6 Sportback e-tron. Das schlanke Gewächshaus, die abfallende Dachlinie und die sorgfältig geformten Oberflächen tragen alle zur Reduzierung des Luftwiderstands bei. Selbst kleinste Details, wie die Luftschleier und die Breite der Heckschiene, wurden optimiert, um die Luftstromeffizienz zu verbessern.
Die aerodynamischen Verbesserungen des A6 e-tron gehen über sein Äußeres hinaus. Der oft übersehene Unterboden spielt tatsächlich eine wichtige Rolle bei der Reduzierung des Luftwiderstands. Die Ingenieure optimierten das Unterbodendesign und fügten den Heckdiffusor hinzu. Durch den glatten Unterboden ist er einer direkten Luftströmung ausgesetzt und trägt zusätzlich zu einer verbesserten Aerodynamik bei.
Auch die Räder spielen eine entscheidende Rolle für die aerodynamische Leistung. Speziell entwickelte 19-Zoll- und 20-Zoll-Aero-Räder sowie 21-Zoll-Räder mit Aero-Blades aus Kunststoff tragen dazu bei, Turbulenzen zu minimieren und die Luftzirkulation um den A6 e-tron zu verbessern. Als Ergebnis hat Audi ein Räderprogramm entwickelt, bei dem selbst die am wenigsten aerodynamische Variante dennoch mit beeindruckender Effizienz aufwartet.
Das Ergebnis unzähliger Simulationen, Windkanaltests und gemeinsamer Bemühungen ist ein Fahrzeug, das großartig aussieht und eine außergewöhnliche aerodynamische Effizienz erreicht. Es erfordert viele mühsame Arbeiten und viele Verfeinerungen bis ins kleinste Detail, aber das Ergebnis ist das, was sich jeder Elektroauto-Käufer wünscht: eine größere Reichweite, ohne dass eine schwerere Batterie erforderlich ist.
