Elektrische voertuigen worden steeds populairder, en een van de belangrijkste factoren die kopers beïnvloeden is de actieradius van de EV. Die actieradius hangt op zijn beurt af van de efficiëntie van het voertuig, die wordt aangedreven door mechanische en elektrische componenten, maar het grote probleem is de aerodynamica. Audi heeft altijd voorop gelopen op het gebied van auto-ontwerp en zijn nieuwste creatie, de A6 Sportback e-tron, is het beste bewijs van zijn toewijding om de grenzen van aerodynamische efficiëntie te verleggen.
Met een opmerkelijke luchtweerstandscoëfficiënt (Cd-waarde) van slechts 0,21 heeft de A6 Sportback e-tron met trots de titel van meest aerodynamische Audi ooit geproduceerd. Deze indrukwekkende prestatie zet een nieuwe maatstaf voor het merk en plaatst het aan de leiding binnen de hele VW-groep. Zijn broer, de A6 Avant e-tron, heeft een Cd-waarde van 0,24.
Het bereiken van dergelijke resultaten vereist veel aandacht voor detail en een gezamenlijke aanpak. Audi's aerodynamica-experts, Andreas Lauterbach en Matteo Ghelfi, werkten nauw samen met het ontwerpteam om elk aspect van de vorm van het voertuig te optimaliseren. Vanaf de eerste ontwerpschetsen tot de talloze uren die ze in de windtunnel doorbrachten, heeft het team onvermoeibaar de vorm van de A6 e-tron verfijnd om de luchtweerstand te minimaliseren.
Het slanke en gestroomlijnde silhouet van de A6 Sportback e-tron speelt een cruciale rol. De slanke kas, de schuine daklijn en de zorgvuldig vormgegeven oppervlakken dragen allemaal bij aan het verminderen van de luchtweerstand. Zelfs de kleinste details, zoals de luchtgordijnen en de spoorbreedte achter, werden geoptimaliseerd om de luchtstroomefficiëntie te verbeteren.
De aerodynamische verbeteringen van de A6 e-tron reiken verder dan alleen het exterieur. De onderkant, die vaak over het hoofd wordt gezien, speelt feitelijk een belangrijke rol bij het verminderen van de luchtweerstand. De ingenieurs optimaliseerden het ontwerp van de ondervloer en voegden een diffuser aan de achterkant toe. Dankzij de gladde onderkant wordt hij blootgesteld aan een directe luchtstroom, wat verder bijdraagt aan een verbeterde aerodynamica.
De wielen spelen ook een cruciale rol in de aerodynamische prestaties. Speciaal ontworpen 19" en 20" aero-wielen, samen met 21"-wielen met aero-schoepen van kunststof, helpen turbulentie te minimaliseren en de luchtstroom rond de A6 e-tron te verbeteren. Als resultaat heeft Audi een reeks wielen op de markt gebracht waarbij zelfs de minst aerodynamische optie nog steeds over een indrukwekkende efficiëntie beschikt.
Het resultaat van talloze simulaties, windtunneltests en gezamenlijke inspanningen is een voertuig dat er geweldig uitziet en een uitzonderlijke aerodynamische efficiëntie bereikt. Het kost veel vervelende klusjes en veel verfijning van de kleinste details, maar het resultaat is wat elke EV-koper wil: een groter bereik zonder de noodzaak van een zwaardere batterij.
