Elektriske kjøretøy blir stadig mer populære, og en av nøkkelfaktorene som påvirker kjøpere er elbilens rekkevidde. Denne rekkevidden avhenger i sin tur av kjøretøyets effektivitet, som drives av mekaniske og elektriske komponenter, men det store problemet er aerodynamikk.Audi har alltid vært i forkant av bildesign, og den nyeste kreasjonen, A6 Sportback e-tron, er det beste beviset på dens forpliktelse til å flytte grensene for aerodynamisk effektivitet.
Med en bemerkelsesverdig luftmotstandskoeffisient (Cd-verdi) på bare 0,21, har A6 Sportback e-tron stolt tittelen på den mest aerodynamiske Audien som noen gang er produsert. Denne imponerende prestasjonen setter en ny standard for merkevaren og plasserer den i ledelsen i hele VW-konsernet. Dens søsken, A6 Avant e-tron, kommer med en Cd-verdi på 0,24.
Å oppnå slike resultater krever mye oppmerksomhet på detaljer og en samarbeidende tilnærming. Audis aerodynamikkeksperter, Andreas Lauterbach og Matteo Ghelfi, jobbet tett med designteamet for å optimalisere alle aspekter av kjøretøyets form. Fra de første designskissene til utallige timer brukt i vindtunnelen, foredlet teamet utrettelig formen til A6 e-tron for å minimere luftmotstanden.
A6 Sportback e-trons slanke og strømlinjeformede silhuett spiller en avgjørende rolle. Det slanke drivhuset, skrånende taklinjen og nøye skulpturerte overflater bidrar alle til å redusere luftmotstanden. Selv de minste detaljene, som luftgardinene og bakre sporvidde, ble optimalisert for å forbedre luftstrømeffektiviteten.
A6 e-trons aerodynamiske forbedringer strekker seg utover eksteriøret. Undervognen, ofte oversett, spiller faktisk en betydelig rolle for å redusere luftmotstand. Ingeniørene optimaliserte gulvdesignen og la til den bakre diffusoren. Den utsettes for direkte luftstrøm på grunn av den glatte undervognen, og den bidrar ytterligere til forbedret aerodynamikk.
Hjulene spiller også en avgjørende rolle for aerodynamisk ytelse. Spesialdesignede 19" og 20" flyhjul, sammen med 21" hjul med aeroblader laget av plast, bidrar til å minimere turbulens og forbedre luftstrømmen rundt A6 e-tron. Som et resultat har Audi kommet opp med en rekke hjul hvor selv det minste aerodynamiske alternativet fortsatt kan skilte med imponerende effektivitet.
Kulminasjonen av utallige simuleringer, vindtunneltester og samarbeid er et kjøretøy som ser flott ut og oppnår eksepsjonell aerodynamisk effektivitet. Det krever mange kjedelige jobber, mye raffinering av de minste detaljene, men resultatet er det enhver elbilkjøper ønsker seg – lengre rekkevidde uten behov for tyngre batteri.
