Abarth, dział Fiata zajmujący się wydajnością, właśnie przedstawił swoją wersję 600e EV. Jest to najmocniejszy w historii Abartha, oferujący silnik elektryczny o mocy do 280 KM i przyspieszający od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,85 sekundy.
Abarth 600e jest wynikiem współpracy inżynierów Abartha i Stellantis Motorsport, działającej na platformie Perfo eCMP.
Ta elektryczna rakieta kieszonkowa jest dostępna w dwóch wersjach: sportowej Turismo i limitowanej edycji Scorpionissima. Ten ostatni dysponuje mocą 280 KM w porównaniu do 240 KM Turismo. Scorpionissima otrzymuje również ekskluzywne funkcje, takie jak błyszczące czarne akcenty, specjalne naklejki i kolorowe zaciski hamulcowe. Aby uczcić rok założenia Abartha, wyprodukowanych zostanie jedynie 1949 samochodów Scorpionissima.
Według firmy model 600e został rygorystycznie przetestowany na torach wyścigowych, aby zapewnić wrażenia z jazdy, jakich oczekują entuzjaści Abartha. Wysokowydajny silnik elektryczny, szlifowany na stanowisku testowym Formuły E i w połączeniu z mechanicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu JTEKT Torsen, sportowymi hamulcami i oponami wywodzącymi się z wyścigów, gwarantuje, że 600e prowadzi się jak prawdziwy Abarth.
Istotną częścią pakietu wydajnościowego jest układ chłodzenia akumulatora zaprojektowany z myślą o maksymalizacji wydajności podczas dynamicznej jazdy. Kierowcy mogą wybierać spośród trzech trybów jazdy: Turismo, Scorpion Street i Scorpion Track. W trybie Turismo priorytetem jest wydajność, podczas gdy Scorpion Track uwalnia pełną moc silnika elektrycznego, dzięki czemu Scorpionissima może osiągnąć maksymalną prędkość 200 km/h.
Projekt stanowi połączenie klasycznych elementów Abartha i nowoczesnych akcentów. Z przodu znajduje się duży wlot powietrza, przypominający Abartha 850 TC. Z tyłu dominuje duży spojler i dyfuzor, które mają poprawiać właściwości aerodynamiczne. 600e jeździ na 20-calowych felgach aluminiowych z diamentowym szlifem.
Wnętrze ma kierownicę obszytą skórą i Alcantarą oraz aluminiowe pedały, a Scorpionissima jest wyposażona w wyścigowe fotele Sabelt. Obie wersje są wyposażone w 10,25-calowy system informacyjno-rozrywkowy, który może wyświetlać w czasie rzeczywistym dane, takie jak moment obrotowy i siły przeciążenia.
Obie wersje Turismo i Scorpionissima są standardowo wyposażone w adaptacyjny tempomat, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu i autonomiczne hamowanie awaryjne. Scorpionissima oferuje jeszcze więcej technologii, takich jak system kamer parkowania 360 stopni, rozpoznawanie znaków drogowych i funkcje wspomagania jazdy poziomu 2.
Abarth 600e zawiera generatywną sztuczną inteligencję ChatGPT, która pozwala rozmawiać z pojazdem w codziennym języku, jednocześnie otrzymując dostosowane porady i dane.
Zamówienia na Abartha 600e są już otwarte na kluczowych rynkach europejskich, a ceny wariantu Turismo zaczynają się od oszałamiających 42 950 euro. Scorpionissima kosztuje 48 950 euro, co skłania wiele osób do zastanowienia się: kompaktowy elektryczny hatchback w cenie porównywalnej z Teslą Model3 Long Range?
