Abarth, la division performance de Fiat, vient de présenter sa version de la 600e EV. Il s'agit de l'Abarth la plus puissante jamais conçue, offrant un moteur électrique pouvant atteindre 280 ch et un 0 à 100 km/h en seulement 5,85 secondes.
L'Abarth 600e est le résultat d'une collaboration entre les ingénieurs d'Abarth et de Stellantis Motorsport, assis sur la plateforme Perfo eCMP.
Cette fusée de poche électrique est disponible en deux versions : la sportive Turismo et l'édition limitée Scorpionissima. Ce dernier a une puissance de 280 ch, contre 240 ch pour le Turismo. La Scorpionissima bénéficie également de fonctionnalités exclusives telles que des accents noirs brillants, des autocollants spéciaux et des étriers de frein colorés. Pour marquer l'année de fondation d'Abarth, seules 1 949 voitures Scorpionissima seront produites.
Selon l'entreprise, la 600e a été rigoureusement testée sur des circuits pour garantir qu'elle offre l'expérience de conduite qu'attendent les passionnés d'Abarth. Le moteur électrique haute performance, perfectionné sur un banc d'essai de Formule E et combiné à un différentiel à glissement limité mécanique JTEKT Torsen, des freins sportifs et des pneus dérivés de la course, garantissent à cette 600e une maniabilité comme une véritable Abarth.
Un élément essentiel de l’ensemble performances est le système de refroidissement de la batterie, conçu pour maximiser les performances lors d’une conduite dynamique. Les conducteurs peuvent choisir parmi trois modes de conduite : Turismo, Scorpion Street et Scorpion Track. Le mode Turismo donne la priorité à l'efficacité, tandis que Scorpion Track libère toute la puissance du moteur électrique, permettant au Scorpionissima d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h.
Le design est un mélange d’éléments classiques d’Abarth et de touches modernes. La partie avant présente une grande prise d'air qui rappelle l'Abarth 850 TC. L'arrière est dominé par un grand becquet et un diffuseur, qui prétendent améliorer les performances aérodynamiques. La 600e roule sur des jantes en alliage diamantées de 20 pouces.
L'intérieur est doté d'un volant gainé de cuir et d'Alcantara et de pédales en aluminium, le Scorpionissima bénéficiant de sièges de course Sabelt. Les deux versions disposent d'un système d'infodivertissement de 10,25 pouces capable d'afficher des données en temps réel telles que le couple et les forces G.
Les versions Turismo et Scorpionissima sont livrées de série avec un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement de sortie de voie et un freinage d'urgence autonome. Le Scorpionissima ajoute encore plus de technologies, comme un système de caméra de stationnement à 360 degrés, la reconnaissance des panneaux de signalisation et des capacités de conduite assistée de niveau 2.
L'Abarth 600e intègre l'IA générative ChatGPT, vous permettant de converser avec le véhicule dans un langage courant tout en recevant des conseils et des données personnalisés.
Les commandes de l'Abarth 600e sont désormais ouvertes sur les principaux marchés européens, la variante Turismo commençant à 42 950 €. La Scorpionissima coûte 48 950 €, ce qui amène beaucoup à se demander : une berline électrique compacte au prix d'une Tesla Model3 Long Range ?
