Waymo niezmiennie przoduje w dziedzinie jazdy autonomicznej dzięki swojej flocie robotycznych taksówek. Jej najnowsza oferta, zbudowana przez Zeekra robotaxi, to kolejny znaczący krok w realizacji ich misji polegającej na uczynieniu taksówek autonomicznych powszechnym widokiem na amerykańskich drogach.
Ten pojazd w kształcie bańki, zbudowany na bazie chińskiego elektrycznego minivana Zeekr, jest wyposażony w system autonomicznej jazdy szóstej generacji Waymo, który przewyższa swoich poprzedników zarówno pod względem możliwości, jak i oszczędności. Podczas gdy poprzednia generacja, widoczna w pojazdach elektrycznych Jaguar I-Pace, miała sporo początkowych problemów (pamiętasz te trąbiące roboty?), ten nowy system zapewnia płynniejszą i bardziej niezawodną jazdę.
Jedną z wyróżniających cech tego nowego systemu jest jego odporność na trudne warunki pogodowe. Wyposażona w zestaw samoczyszczących czujników, ta robotaxi została zaprojektowana do poruszania się w ujemnych temperaturach i śnieżnych krajobrazach, zapewniając nieprzerwaną pracę nawet wtedy, gdy pogoda się pogorszy.
Sercem tego autonomicznego pojazdu jest pakiet „Waymo Driver”. Składa się z 13 kamer, 6 radarów, 4 czujników LiDAR i szeregu odbiorników audio. Ta wszechstronna sieć czujników zapewnia nakładający się obraz w zakresie 360 stopni, umożliwiając pojazdowi wykrywanie obiektów w imponującej odległości 500 metrów. Zasadniczo zapewnia samochodowi poziom percepcji, który przekracza ludzkie możliwości.
Waymo podkreśla redundancję i korzyści związane z bezpieczeństwem wynikające z połączenia trzech źródeł obrazu — kamer wideo, LiDAR i radaru. To wielowarstwowe podejście oznacza, że nawet jeśli jeden system napotka trudności, inne mogą wkroczyć, aby zapewnić bezpieczne działanie. System charakteryzuje się także dużymi możliwościami adaptacji dzięki możliwości wymiany podzespołów czujnikowych w celu dostosowania do konkretnych warunków drogowych, niezależnie od tego, czy jest to ekstremalny upał, czy obfite opady śniegu. Zestaw czujników przejechał już tysiące kilometrów na prawdziwych drogach i miliony kilometrów w symulacjach.
Sam minivan Zeekr przechodzi publiczne testy i Waymo twierdzi, że jest na dobrej drodze do działania bez kierowcy zapewniającego bezpieczeństwo w czasie o połowę krótszym niż w przypadku poprzedniego systemu. Wewnątrz robota Zeekr zaprojektowano z myślą o komforcie i wygodzie pasażerów. Ze zdejmowaną kierownicą, pięcioma siedzeniami i czterema przesuwanymi drzwiami, zapewnia łatwy dostęp i przestronne wnętrze.
Chińskie pochodzenie pojazdu wzbudziło początkowo obawy o rentowność ze względu na cła importowe i bezpieczeństwo związane z oprogramowaniem. Waymo rozwiewa te obawy, wyjaśniając, że pojazdy opuszczają chińską fabrykę bez oprogramowania i czujników Zeekr, a instalacja sprzętu i oprogramowania odbywa się w Stanach Zjednoczonych.
