Zeekr / सॉफ्टवेयर और स्वायत्त ड्राइविंग 20 अगस्त 2024

वेमो ने ज़ीकर की अत्याधुनिक छठी पीढ़ी की रोबोटैक्सी का परीक्षण शुरू किया

वेमो अपने रोबो टैक्सियों के बेड़े के साथ स्वायत्त ड्राइविंग में लगातार सबसे आगे रहा है। इसकी नवीनतम पेशकश, ज़ीकर-निर्मित रोबोटैक्सी, अमेरिकी सड़कों पर ड्राइवर रहित टैक्सि...

Ishaan Joshi

द्वारा: Ishaan Joshi

श्रेणी: Autiva

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वेमो अपने रोबो टैक्सियों के बेड़े के साथ स्वायत्त ड्राइविंग में लगातार सबसे आगे रहा है। इसकी नवीनतम पेशकश, ज़ीकर-निर्मित रोबोटैक्सी, अमेरिकी सड़कों पर ड्राइवर रहित टैक्सियों को आम दृश्य बनाने के उनके मिशन में एक और महत्वपूर्ण कदम है।

चीनी निर्मित ज़ीकर इलेक्ट्रिक मिनीवैन की नींव पर निर्मित, बुलबुले के आकार का यह वाहन वेमो की छठी पीढ़ी की स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली के साथ आता है जो क्षमता और लागत-दक्षता दोनों में अपने पूर्ववर्तियों से आगे निकल जाता है। जबकि पिछली पीढ़ी, जिसे जगुआर आई-पेस ईवी में देखा गया था, को शुरुआती परेशानियों का सामना करना पड़ा था (उन रोबोटैक्सिस को याद रखें?), यह नई प्रणाली एक आसान, अधिक विश्वसनीय सवारी का वादा करती है।

इस नई प्रणाली की असाधारण विशेषताओं में से एक चुनौतीपूर्ण मौसम स्थितियों के प्रति इसकी लचीलापन है। स्व-सफाई सेंसर के एक सूट से सुसज्जित, इस रोबोटैक्सी को ठंडे तापमान और बर्फीले परिदृश्यों के माध्यम से नेविगेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे मौसम खराब होने पर भी निर्बाध सेवा सुनिश्चित होती है।

"वेमो ड्राइवर" सुइट इस स्वायत्त वाहन का दिल है। इसमें 13 कैमरे, 6 रडार, 4 LiDAR सेंसर और ऑडियो रिसीवर की एक श्रृंखला शामिल है। यह व्यापक सेंसर नेटवर्क ओवरलैपिंग, 360-डिग्री दृष्टि प्रदान करता है, जिससे वाहन प्रभावशाली 500 मीटर तक की वस्तुओं का पता लगा सकता है। संक्षेप में, यह कार को धारणा का एक ऐसा स्तर देता है जो मानवीय क्षमताओं से आगे निकल जाता है।

वेमो, ज़ीकर से अधिक उन्नत छठी पीढ़ी की रोबोटैक्सी का परीक्षण कर रहा है

वेमो तीन छवि स्रोतों - वीडियो कैमरा, LiDAR और रडार के संयोजन के अतिरेक और सुरक्षा लाभों पर जोर देता है। इस बहुस्तरीय दृष्टिकोण का मतलब है कि भले ही एक प्रणाली कठिनाइयों का सामना करती है, अन्य सुरक्षित संचालन बनाए रखने के लिए कदम उठा सकते हैं। सिस्टम अत्यधिक अनुकूलनीय भी है, विशिष्ट सड़क स्थितियों के अनुरूप सेंसिंग घटकों को बदलने की क्षमता के कारण, चाहे वह अत्यधिक गर्मी हो या भारी बर्फबारी हो। सेंसर सूट पहले ही वास्तविक सड़कों पर हजारों मील और सिमुलेशन में लाखों मील की दूरी तय कर चुका है।

ज़ीकर मिनीवैन स्वयं सार्वजनिक परीक्षण के दौर से गुजर रहा है, और वेमो का दावा है कि यह पिछले सिस्टम की तुलना में आधे समय में मानव सुरक्षा चालक के बिना संचालित होने की राह पर है। अंदर, ज़ीकर रोबोटैक्सी को यात्री आराम और सुविधा के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक हटाने योग्य स्टीयरिंग व्हील, पांच लोगों के बैठने की जगह और चार स्लाइडिंग दरवाजों के साथ, यह आसान पहुंच और एक विशाल इंटीरियर प्रदान करता है।

वेमो, ज़ीकर से अधिक उन्नत छठी पीढ़ी की रोबोटैक्सी का परीक्षण कर रहा है

वाहन के चीनी मूल ने शुरू में आयात शुल्क और सॉफ़्टवेयर-संबंधित सुरक्षा के कारण लाभप्रदता के बारे में चिंताएँ बढ़ा दी हैं। वेमो इन चिंताओं को यह स्पष्ट करके संबोधित करता है कि वाहन चीनी कारखाने से बिना किसी ज़ीकर सॉफ़्टवेयर या सेंसर के निकलते हैं, और हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर इंस्टॉलेशन संयुक्त राज्य अमेरिका में होता है।

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