U szczytu swojego sukcesu Tesla przyciąga uwagę – nie tylko pochwałami i naśladowcami, ale także kontrolą na szczeblu federalnym, która grozi nałożeniem znacznych kar. Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) żąda pełnego sprawdzenia przeszłości systemów autopilota i systemów w pełni autonomicznych Tesli, nie pozostawiając żadnych śladów od projektu do produkcji.
NHTSA w piśmie opublikowanym na swojej stronie internetowej zwróciła się z prośbą o dostęp do całego przebiegu technologii autonomicznej jazdy Tesli od ich powstania. Termin spełnienia wymagań? 19 lipca 2023 r. W przypadku nieprzestrzegania przepisów Tesli mogą zostać nałożone dzienne kary, których suma może sięgnąć oszałamiającej kwoty 131 milionów dolarów. Warto zauważyć, że badanie agencji nie ogranicza się tylko do aspektów oprogramowania, ale obejmuje komponenty sprzętowe instalowane w każdym samochodzie Tesli wyprodukowanym w latach 2014–2023.
Relacje między Teslą a NHTSA nie są wcale nowe ani różowe. Agencja Federalna wszczęła już oficjalne dochodzenie w sprawie technologii Tesli w 2021 r., po tym jak w 30 wypadkach zginęło 10 osób. Wraz ze znacznym wzrostem tych liczb, co zrozumiałe, wzrosła pilność przeprowadzenia dokładnego dochodzenia.
Na początku tego roku NHTSA zmusiła Teslę do wycofania z rynku ponad 300 000 samochodów wyposażonych w wersję beta pełnego autonomicznego prowadzenia pojazdu. Chociaż Tesla szybko rozwiązała te problemy poprzez bezprzewodową aktualizację, posunięcie to wywołało dalsze pytania dotyczące bezpieczeństwa i niezawodności systemów autonomicznych Tesli.
Choć dokładne cele NHTSA pozostają tajemnicą, na podstawie dostępnych domysłów można przypuszczać, że NHTSA stara się zbadać skuteczność ostrzeżeń Tesli dla kierowców o potencjalnych zagrożeniach oraz skuteczność systemu Tesla Vision wyposażonego wyłącznie w kamerę w porównaniu z bardziej złożonymi systemami.
Jednocześnie postęp Tesli w kierunku bardziej zaawansowanego autonomicznego systemu jazdy, pozornie zmierzającego w stronę możliwości poziomu 3 lub wyższego, stanowi intrygujący element układanki. Niedawne odkrycie „trybu Boga” w systemie Tesli wskazuje na bardziej autonomiczną przyszłość. Dzieje się to w złotym okresie dla Tesli, kiedy nie tylko posiada ona tytuł najcenniejszej firmy samochodowej na świecie, ale także świętuje triumf Modelu Y jako najlepiej sprzedającego się samochodu na świecie.
Jednak podróż ta nie jest płynna, zwłaszcza że agencje rządowe wyrażają różne punkty widzenia na temat Tesli. Podczas gdy NHTSA prowadzi dochodzenie przeciwko Tesli, niektóre stany USA korzystają ze złącza North America Charge Standard (NACS) Tesli. Departament Transportu i Departament Energii mają sfinansować rozbudowę sieci ładowania elektrycznego o wartości 2,5 miliarda dolarów, przy czym większość pieniędzy dzięki wsparciu NACS trafi teraz do Tesli w celu wsparcia rozbudowy sieci Superchargerów.
Piłka jest teraz po stronie Tesli, a świat patrzy, czy firma ulegnie kontroli Agencji Federalnej. Jeśli tak się stanie, będzie to nie tylko zwycięstwo NHTSA, ale potencjalne odkrycie ukrytych stron sagi o autopilocie, co może mieć dalekosiężne konsekwencje dla całego krajobrazu pojazdów autonomicznych.
