अपनी सफलता के चरम पर, टेस्ला ध्यान आकर्षित कर रहा है - न केवल प्रशंसा और नकल, बल्कि एक संघीय स्तर की जांच जो महत्वपूर्ण जुर्माना लगाने की धमकी देती है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) टेस्ला के ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग सिस्टम की पूर्ण पृष्ठभूमि की जांच की मांग कर रहा है, जिससे डिजाइन से लेकर निर्माण तक कोई कसर नहीं छोड़ी जा सके।
एनएचटीएसए ने अपनी वेबसाइट पर पोस्ट किए गए एक पत्र के माध्यम से टेस्ला की स्थापना के बाद से स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों की पूरी यात्रा तक पहुंच का अनुरोध किया है। अनुपालन की समय सीमा? 19 जुलाई, 2023। अनुपालन न करने की स्थिति में, टेस्ला को दैनिक दंड का सामना करना पड़ सकता है, जो 131 मिलियन डॉलर तक पहुंच सकता है। विशेष रूप से, एजेंसी की जांच केवल सॉफ्टवेयर पहलुओं तक ही सीमित नहीं है, बल्कि 2014-2023 के बीच उत्पादित प्रत्येक टेस्ला कार में स्थापित हार्डवेयर घटकों तक फैली हुई है।
टेस्ला और एनएचटीएसए के बीच संबंध नए या गुलाबी से बहुत दूर हैं। 30 दुर्घटनाओं में 10 लोगों की मौत के बाद संघीय एजेंसी ने पहले ही 2021 में टेस्ला की तकनीक की आधिकारिक जांच शुरू कर दी थी। इन आंकड़ों में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ, गहन जांच की आवश्यकता स्वाभाविक रूप से बढ़ गई है।
इस साल की शुरुआत में, NHTSA ने टेस्ला को फुल सेल्फ-ड्राइविंग बीटा से लैस 300,000 से अधिक कारों को वापस बुलाने के लिए मजबूर किया। हालाँकि टेस्ला ने तुरंत ओवर-द-एयर अपडेट के माध्यम से मुद्दों को संबोधित किया, लेकिन इस कदम ने टेस्ला की स्वायत्त प्रणालियों की सुरक्षा और विश्वसनीयता के बारे में और सवाल खड़े कर दिए।
जबकि एनएचटीएसए के सटीक उद्देश्य गुप्त हैं, एक शिक्षित अनुमान से पता चलता है कि यह संभावित जोखिमों के बारे में ड्राइवरों को टेस्ला के अलर्ट की प्रभावशीलता और इसके अधिक जटिल प्रणालियों की तुलना में केवल कैमरा टेस्ला विजन की दक्षता में गहराई से जाना चाहता है।
साथ ही, अधिक उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली की दिशा में टेस्ला की प्रगति, जो लेवल 3 या उच्चतर क्षमता की ओर बढ़ती प्रतीत होती है, एक दिलचस्प पहेली है। टेस्ला के सिस्टम में "गॉड मोड" की हालिया खोज एक अधिक स्वायत्त भविष्य का संकेत देती है। और यह टेस्ला के लिए एक सुनहरे दौर के बीच हो रहा है, जहां इसने न केवल दुनिया की सबसे मूल्यवान कार कंपनी का खिताब हासिल किया, बल्कि दुनिया की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार के रूप में मॉडल Y की जीत का जश्न भी मनाया।
लेकिन यात्रा बहुत आसान नहीं है, खासकर सरकारी एजेंसियां टेस्ला पर अलग-अलग दृष्टिकोण व्यक्त कर रही हैं। जबकि एनएचटीएसए टेस्ला के खिलाफ जांच कर रहा है, कुछ अमेरिकी राज्य टेस्ला के उत्तरी अमेरिका चार्जिंग स्टैंडर्ड (एनएसीएस) कनेक्टर को गले लगा रहे हैं। परिवहन विभाग और ऊर्जा विभाग इलेक्ट्रिक चार्जिंग नेटवर्क के 2.5 बिलियन डॉलर के विस्तार के लिए फंड देने के लिए तैयार हैं, जिसमें से अधिकांश पैसा, एनएसीएस समर्थन के कारण, अब सुपरचार्जर नेटवर्क विस्तार का समर्थन करने के लिए टेस्ला की ओर जा रहा है।
गेंद अब टेस्ला के पाले में है क्योंकि दुनिया देख रही है कि कंपनी संघीय एजेंसी की जांच के आगे झुकेगी या नहीं। यदि ऐसा होता है, तो यह सिर्फ एनएचटीएसए की जीत नहीं है, बल्कि ऑटोपायलट गाथा के छिपे हुए पक्षों का एक संभावित रहस्योद्घाटन है, जिसके पूरे स्वायत्त ड्राइविंग परिदृश्य के लिए दूरगामी प्रभाव हो सकते हैं।
