Udział Ram w wojnach dotyczących pickupów z napędem elektrycznym stał się dzisiaj w pełni oficjalny, jako odpowiedź marki na Forda F-150 Lightning. A cóż to za reakcja!
TheRam 1500 REV osiąga zasięg 804 km na jednym ładowaniu dzięki niesamowicie masywnemu akumulatorowi o pojemności 229 kWh. Dostępna jest również opcja „małego” akumulatora, który jest ponad dwukrotnie większy od oferowanego przez większość pojazdów elektrycznych o mocy 168 kWh. Oczekuje się, że ten będzie oferował „tylko” 350 mil (563 km) zasięgu. Ale czekaj, jest tego więcej.
Jeśli w jakiś sposób uda Ci się zlokalizować ładowarkę prądu stałego o mocy 350 kW, możesz zwiększyć zasięg 110 mil (177 km) w zaledwie 10 minut. Jeśli zastanawiasz się nad osiągami, Ram planuje rozpędzić się od 0 do 96 km/h w 4,4 sekundy przy mocy 654 KM i momencie obrotowym 630 lb-ft. Ciężarówka jest wyposażona w dwa elektryczne moduły napędowe (EDM) o mocy 250 kW, które łączą silnik, skrzynię biegów i falownik, dzięki czemu ma napęd na wszystkie koła. EDM przedniej osi jest wyposażony w funkcję automatycznego odłączania końca koła, umożliwiającą swobodny obrót przednich kół w określonych warunkach, natomiast tylna oś jest wyposażona w elektroniczny blokowany mechanizm różnicowy.
Maksymalny uciąg Ram 1500 REV wynosi 14 000 funtów (6350 kg), a jego maksymalna ładowność to 2700 funtów (1224 kg). Ciężarówka obsługuje dwukierunkowe ładowanie pojazdu do pojazdu, pojazdu do domu i pojazdu do sieci, przy czym pokładowy panel zasilania w łóżku zapewnia moc 7,2 kW, a pokładowy panel zasilania w bagażniku zapewnia moc 3,6 kW.
Ciężarówka zbudowana jest na całkowicie nowej ramie STLA, zaprojektowanej dla pełnowymiarowych pojazdów elektrycznych z konstrukcją nadwozia na ramie. Rama STLA jest szersza w środku, aby efektywnie pomieścić akumulator. Mówi się, że Ram 1500 REV to „najbardziej śliska ciężarówka w segmencie” ze współczynnikiem oporu powietrza 0,34.
Model EV jest standardowo wyposażony w aktywne zawieszenie pneumatyczne czterech narożników z adaptacyjnym tłumieniem. Wbudowany aktywny asystent jazdy bez użycia rąk i zautomatyzowany system parkowania.
Pojemność Frunk wynosi 15 stóp sześciennych, a wewnątrz znajduje się centralny ekran dotykowy o przekątnej 14,5 cala, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala, ekran pasażera o przekątnej 10,25 cala, cyfrowe lusterko wsteczne, wyświetlacz przezierny i system audio Klipsch. Ekran pasażera jest widoczny tylko dla pasażera i oferuje trzy główne funkcje: Co-Pilot (nawigacja, zarządzanie urządzeniami), rozrywkę (przez HDMI) oraz możliwość podglądu zewnętrznych kamer pojazdu. Dostępna jest wtyczka HDMI, dzięki której można podłączyć telefon lub tablet i zamienić ekran w lustrzane przedłużenie tego urządzenia.
Ponieważ Ram 1500 REV określa się jako rok modelowy 2025, nie spodziewamy się pojawienia się żadnych egzemplarzy na rynku wcześniej niż w 2024 r., a najprawdopodobniej pod koniec 2024 r.
