Rams Teilnehmer am Krieg um Elektro-Pickups wurde heute endlich offiziell bekannt gegeben, als Reaktion der Marke auf den F-150 Lightning von Ford. Und was für eine Reaktion das ist!
Der Ram 1500 REV zielt mit seiner wahnsinnig massiven 229-kWh-Batterie auf eine Reichweite von 500 Meilen (804 km) mit einer Ladung ab. Es gibt auch eine „kleine“ Batterieoption, die mit 168 kWh mehr als doppelt so viel ist wie die meisten Elektrofahrzeuge. Dieser soll „nur“ eine Reichweite von 350 Meilen (563 km) bieten. Aber warten Sie, es gibt noch mehr.
Wenn Sie irgendwie ein 350-kW-Gleichstromladegerät finden, können Sie in nur 10 Minuten eine Reichweite von 110 Meilen (177 km) hinzufügen. Wenn Sie sich über die Leistung wundern: Ram strebt eine Beschleunigung von 0 auf 96 km/h (0-60 mph) in 4,4 Sekunden an, mit 654 PS und 630 lb-ft Drehmoment. Der Lkw verfügt über zwei 250-kW-Elektroantriebsmodule (EDM), die Motor, Getriebe und Wechselrichter kombinieren, und ist somit Allradantrieb. Das EDM an der Vorderachse verfügt über eine automatische Radendkupplung, sodass die Vorderräder unter bestimmten Bedingungen frei durchdrehen können, während die Hinterachse über ein elektronisch sperrendes Differenzial verfügt.
Die maximale Anhängelast des Ram 1500 REV beträgt 6.350 kg (14.000 Pfund) und die maximale Nutzlast 1.224 kg (2.700 Pfund). Der Lkw unterstützt das bidirektionale Laden von Fahrzeug zu Fahrzeug, von Fahrzeug zu Haus und von Fahrzeug zu Netz, wobei ein Bordnetzteil in der Ladefläche 7,2 kW und ein Bordnetzteil im Kofferraum 3,6 kW liefert.
Der Lkw basiert auf dem brandneuen STLA-Rahmen, der für Elektrofahrzeuge in Originalgröße mit Karosserie-auf-Rahmen-Design konzipiert ist. Der STLA-Rahmen ist in der Mitte breiter, um den Akku effizient zu integrieren. Der Ram 1500 REV gilt mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,34 als „der rutschigste Truck des Segments“.
Der EV ist serienmäßig mit einer aktiven Viereck-Luftfederung mit adaptiver Dämpfung ausgestattet. Es gibt einen integrierten Freisprech-Aktivfahrassistenten sowie ein automatisches Parksystem.
Der Kofferraum fasst 15 Kubikfuß und im Innenraum gibt es einen 14,5-Zoll-Touchscreen in der Mitte, ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi, einen 10,25-Zoll-Beifahrerbildschirm, einen digitalen Rückspiegel, ein Head-up-Display und ein Klipsch-Audiosystem. Der Beifahrerbildschirm ist nur für den Beifahrer sichtbar und bietet drei Hauptfunktionen: Co-Pilot (Navigation, Geräteverwaltung), Unterhaltung (über HDMI) und die Möglichkeit, die Außenkameras des Fahrzeugs anzuzeigen. Es gibt einen HDMI-Stecker zum Anschließen eines Telefons oder Tablets, um den Bildschirm in eine gespiegelte Erweiterung dieses Geräts zu verwandeln.
Da der Ram 1500 REV als Modelljahr 2025 bezeichnet wird, gehen wir nicht davon aus, dass Einheiten früher als 2024 und höchstwahrscheinlich Ende 2024 auf den Markt kommen.
