Le participant de Ram dans la guerre des camionnettes électriques est finalement devenu pleinement officiel aujourd'hui, en tant que réponse de la marque au F-150 Lightning de Ford. Et quelle réponse !
Le Ram 1500 REV vise une autonomie de 500 miles (804 km) avec une seule charge grâce à sa batterie incroyablement massive de 229 kWh. Il existe également une « petite » option de batterie, qui représente plus du double de ce que proposent la plupart des véhicules électriques à 168 kWh. Celui-ci ne devrait offrir « que » 350 miles (563 km) d’autonomie. Mais attendez, il y a plus.
Si vous parvenez à trouver un chargeur CC de 350 kW, vous pouvez ajouter 177 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Si vous vous interrogez sur les performances, Ram vise un temps de 0 à 96 km/h de 4,4 secondes, avec 654 chevaux et 630 lb-pi de couple. Le camion dispose de deux modules d'entraînement électrique (EDM) de 250 kW, qui combinent le moteur, la boîte de vitesses et l'onduleur, et est donc à transmission intégrale. L'EDM de l'essieu avant est doté d'une déconnexion automatique des extrémités de roue permettant aux roues avant de tourner librement dans certaines conditions, tandis que l'essieu arrière est doté d'un différentiel à blocage électronique.
La capacité de remorquage maximale du Ram 1500 REV est de 14 000 livres (6 350 kg) et sa capacité de charge utile maximale est de 2 700 livres (1 224 kg). Le camion prend en charge la recharge bidirectionnelle de véhicule à véhicule, de véhicule à domicile et de véhicule à réseau, avec un panneau d'alimentation embarqué dans le lit fournissant 7,2 kW et un panneau d'alimentation embarqué dans le coffre fournissant 3,6 kW.
Le camion est construit sur le tout nouveau châssis STLA, conçu pour les véhicules électriques pleine grandeur dotés d'une conception carrosserie sur châssis. Le cadre STLA est plus large au milieu pour intégrer efficacement la batterie. Le Ram 1500 REV est considéré comme « le camion le plus glissant du segment » avec un coefficient de traînée de 0,34.
Le véhicule électrique est livré de série avec une suspension pneumatique active aux quatre coins avec amortissement adaptatif. Une assistance à la conduite active mains libres est intégrée, ainsi qu'un système de stationnement automatisé.
La capacité du coffre est de 15 pieds cubes et à l'intérieur se trouvent un écran tactile central de 14,5 pouces, un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces, un écran passager de 10,25 pouces, un rétroviseur numérique, un affichage tête haute et un système audio Klipsch. L'écran passager n'est visible que par le passager et offre trois fonctions principales : Co-Pilot (navigation, gestion des appareils), divertissement (via HDMI) et possibilité de visualiser les caméras extérieures du véhicule. Il existe une prise HDMI pour connecter un téléphone ou une tablette et transformer l'écran en une extension miroir de cet appareil.
Comme le Ram 1500 REV est considéré comme une année modèle 2025, nous ne nous attendons pas à voir d'unités sur le marché avant 2024, et très probablement fin 2024.
