El participante de Ram en la guerra de las camionetas EV finalmente se hizo completamente oficial hoy, como la respuesta de la marca a la F-150 Lightning de Ford. ¡Y qué respuesta es ésta!
La Ram 1500 REV tiene como objetivo una autonomía de 500 millas (804 km) con una sola carga con su increíblemente enorme batería de 229 kWh. También hay una opción de batería "pequeña", que es más del doble de lo que ofrecen la mayoría de los vehículos eléctricos con 168 kWh. Se espera que éste ofrezca "sólo" 350 millas (563 km) de alcance. Pero espera, hay más.
Si de alguna manera puede ubicar un cargador de CC de 350 kW, puede agregar 110 millas (177 km) de alcance en solo 10 minutos. Si se pregunta sobre el rendimiento, Ram apunta a un tiempo de 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) de 4,4 segundos, con 654 hp y 630 lb-pie de torsión. El camión tiene dos módulos de propulsión eléctrica (EDM) de 250 kW, que combinan motor, caja de cambios e inversor, por lo que tiene tracción total. El EDM del eje delantero tiene desconexión automática de los extremos de las ruedas, lo que permite que las ruedas delanteras giren libremente en determinadas condiciones, mientras que el eje trasero tiene un diferencial de bloqueo electrónico.
La capacidad máxima de remolque de la Ram 1500 REV es de 14,000 libras (6,350 kg) y su capacidad máxima de carga útil es de 2,700 libras (1,224 kg). El camión admite carga bidireccional de vehículo a vehículo, de vehículo a hogar y de vehículo a red, con un panel de energía a bordo en la plataforma que proporciona 7,2 kW y un panel de energía a bordo en la parte inferior que proporciona 3,6 kW.
La camioneta está construida sobre el nuevo bastidor STLA, diseñado para vehículos eléctricos de tamaño completo con un diseño de carrocería sobre bastidor. El marco STLA es más ancho en el medio para incorporar eficientemente el paquete de baterías. Se dice que la Ram 1500 REV es "la camioneta más resbaladiza del segmento" con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,34.
El EV viene con suspensión neumática en las cuatro esquinas de nivel activo estándar con amortiguación adaptativa. Hay incorporado un asistente de conducción activo manos libres, así como un sistema de estacionamiento automatizado.
La capacidad del maletero es de 15 pies cúbicos y en el interior hay una pantalla táctil central de 14,5 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, una pantalla para el pasajero de 10,25 pulgadas, un espejo retrovisor digital, una pantalla frontal y un sistema de audio Klipsch. La pantalla del pasajero solo es visible para el pasajero y ofrece tres funciones principales: Co-Pilot (navegación, administración de dispositivos), entretenimiento (a través de HDMI) y la capacidad de ver las cámaras exteriores del vehículo. Hay un conector HDMI para conectar un teléfono o tableta y convertir la pantalla en una extensión reflejada de ese dispositivo.
Como se hace referencia a la Ram 1500 REV como un modelo del año 2025, no esperamos ver ninguna unidad en el mercado antes de 2024, y muy probablemente a finales de 2024.
