Tesla otworzyła swoją sieć stacji doładowania w USA dla pojazdów innych producentów, korzystających z adapterów CCS do NACS. W ciągu ostatnich kilku miesięcy cała branża w Ameryce Północnej ogłosiła przejście na opracowane przez Teslę złącze NACS, a wczoraj Ford był pierwszą firmą, która rozpoczęła wysyłkę adapterów do swoich istniejących modeli.
Dlatego teraz wielu właścicieli Forda może pobrać bezpłatny adapter i skorzystać z ładowarki Supercharger. Ale jest pewien haczyk. Stawki za doładowanie są o około 30–35% wyższe w przypadku pojazdów innych niż Tesla w Superchargerach. Ceny są dynamiczne i różnią się w zależności od lokalizacji, pory dnia i obciążenia, więc nie możemy podać dokładnych liczb, ale to zasadnicza różnica. Istnieje również rozwiązanie.
Jeśli posiadasz pojazd marki innej niż Tesla i chcesz uzyskać dokładnie takie same ceny za doładowanie, jakie mają właściciele Tesli, wystarczy, że zasubskrybujesz członkostwo w ramach doładowania. Kosztuje to 12,99 dolarów miesięcznie. Biorąc pod uwagę różnicę cen, zwróci się za mniej niż 100 kWh ładowania praktycznie wszędzie, co oznacza, że prawdopodobnie jest to pozycja obowiązkowa, jeśli planujesz korzystać z ładowarek Tesla Supercharger częściej niż kilka razy w miesiącu.
To ciekawa strategia ze strony Tesli – pobierać większe opłaty od osób posiadających pojazdy innych producentów, ale jednocześnie zapewnić im tę opcję subskrypcji, która niewątpliwie może stać się droższa w przyszłości. W ciągu najbliższych kilku lat stacje doładowania w Ameryce Północnej staną się znacznie bardziej zatłoczone ze względu na całe to otwarcie na wszystkie inne marki. Będziemy musieli poczekać i zobaczyć, jak sobie poradzą. Nie wspominając już o tym, że w zależności od tego, gdzie znajduje się port ładowania pojazdu, ładowanie inne niż Tesla może w rzeczywistości zająć dwa porty doładowania.
