Tesla ha aperto la sua rete Supercharger negli Stati Uniti ai veicoli non Tesla utilizzando adattatori da CCS a NACS. Fondamentalmente l'intero settore del Nord America ha annunciato negli ultimi mesi il passaggio al connettore NACS sviluppato da Tesla, e ieri Ford è stata la prima azienda a iniziare a spedire adattatori per i suoi modelli esistenti.
Quindi ora molti proprietari di Ford possono prendere un adattatore gratuito e passare a un Supercharger. Ma c'è un problema. Presso i Supercharger le tariffe di sovralimentazione sono più alte di circa il 30-35% per i veicoli non Tesla. I prezzi sono dinamici e variano in base alla posizione, all'ora del giorno e al carico, quindi non possiamo darti numeri esatti, ma questa è la differenza sostanziale. C'è anche una soluzione.
Se hai un veicolo non Tesla e desideri ottenere gli stessi prezzi per la Supercharger che hanno i proprietari di Tesla, tutto ciò che devi fare è iscriverti all'abbonamento Supercharger. Questo costa $ 12,99 al mese. Considerando la differenza di prezzo, si ripagherà da solo con meno di 100 kWh di ricarica praticamente ovunque, il che significa che probabilmente è un must se prevedi di utilizzare i Supercharger Tesla più di qualche volta al mese.
È una strategia interessante da parte di Tesla: far pagare di più alle persone con veicoli non Tesla ma offrire loro anche questa opzione di abbonamento, che senza dubbio può diventare più costosa in futuro. I compressori in Nord America diventeranno molto più affollati nei prossimi anni a causa di tutta questa apertura a tutti gli altri marchi, dovremo aspettare e vedere come riusciranno a farcela. Per non parlare del fatto che, a seconda di dove si trova la porta di ricarica di un veicolo, una ricarica non Tesla potrebbe effettivamente occupare due porte Supercharger.
