Tesla открыла свою сеть Supercharger в США для автомобилей сторонних производителей, использующих адаптеры CCS-NACS. По сути, вся отрасль Северной Америки за последние несколько месяцев объявила о переходе на разъем NACS, разработанный Tesla, а вчера Ford стала первой компанией, которая начала поставлять адаптеры для своих существующих моделей.
Так что теперь многие владельцы Ford могут получить бесплатный адаптер и перейти на Supercharger. Но есть одна загвоздка. Скорость наддува в Supercharger для автомобилей сторонних производителей примерно на 30–35 % выше. Цены являются динамическими и варьируются в зависимости от местоположения, времени суток и нагрузки, поэтому мы не можем дать вам точные цифры, но это приблизительная разница. Есть и решение.
Если у вас есть автомобиль, не принадлежащий Tesla, и вы хотите получать те же цены на Supercharging, что и владельцы Tesla, все, что вам нужно сделать, — это подписаться на членство в Supercharging. Это стоит $12,99 в месяц. Учитывая разницу в цене, он окупится при зарядке менее 100 кВтч практически в любом месте, а это значит, что он, вероятно, необходим, если вы планируете использовать Tesla Supercharger чаще, чем несколько раз в месяц.
Это интересная стратегия со стороны Tesla — взимать с людей, пользующихся транспортными средствами сторонних производителей, больше, но при этом предоставлять им возможность подписки, которая, несомненно, может стать дороже в будущем. В ближайшие несколько лет суперчарджеры в Северной Америке станут намного более переполненными из-за того, что все это будет открыто для всех других брендов, нам придется подождать и посмотреть, как им удастся с этим справиться. Не говоря уже о том, что в зависимости от того, где находится зарядный порт автомобиля, зарядка стороннего производителя может фактически занять два порта Supercharger.
